Sainz rimprovera i fallimenti alla partenza del GP di Cina: “non è un bel look”

Perché è importante

• La partenza è il momento più visibile della F1; più guasti danneggiano l’immagine dello sport e minano la fiducia dei tifosi.
• Il nuovo regolamento 2026 prevede un motore 50 % elettrico e 50 % termico, per una maggiore sostenibilità, ma aggiunge strati di software e gestione della batteria.
• Non partire significa perdere punti preziosi, visibilità per gli sponsor e tempo in TV, allargando il divario tra le squadre di vertice e quelle più piccole.

I dettagli

• McLaren: Lando Norris e Oscar Piastri hanno subito guasti elettrici che hanno impedito l’accensione.
• Williams: Il rookie Gabriel Bortoleto è rimasto fermo a causa di un malfunzionamento del sistema ibrido.
• Alpine: Alex Albon ha segnalato un errore nella gestione della batteria, bloccando la partenza.
• Australia 2023: Problemi simili hanno colpito Piastri (incidente al giro di riconoscimento) e Nico Hülkenberg (guasto al motore), dimostrando che non è un caso isolato.
• Citazione di Sainz: “Non è un bel look… rendiamo la vita più difficile con motori super‑complessi e software e batterie estremamente complessi,” ha detto a RacingNews365.

Cosa succederà

• La FIA ha promesso una revisione della affidabilità dei sistemi ibridi prima della prossima gara, con possibili aggiustamenti alla validazione del software.
• Le squadre dovranno accelerare lo sviluppo di unità di controllo più robuste per ridurre i tassi di guasto.
• Sainz rimane cautamente ottimista, sostenendo che lo sviluppo continuo e un affinamento delle regole potrebbero avvicinare la “F1 ideale” alla realtà.