Rosberg svela il punto debole della Red Bull contro la Mercedes

Nico Rosberg ritiene che la differenza chiave tra le unità di potenza di Mercedes e Red Bull-Ford non risieda nel motore a combustione interna (ICE), bensì nell'efficienza della batteria, un ambito in cui la Mercedes eccelle. Nonostante la Red Bull abbia creato da zero l'ICE più veloce, la gestione energetica rimane il suo tallone d'Achille.

Perché è importante

La sfida tra i motori sta delineando la stagione 2026. L'unità di potenza della Red Bull è stata dichiarata come benchmark nei primi due parametri di valutazione FIA, il che ha significato l'assenza di token di sviluppo extra. La Mercedes, tuttavia, ha compensato silenziosamente con un'efficienza della batteria superiore, mantenendo alta la tensione per il titolo.

I dettagli

• Il punto di forza della Red Bull: Partendo da zero, Red Bull-Ford ha prodotto l'ICE più potente della griglia. Un risultato che Rosberg ha definito “incredibile”.
• Il vantaggio Mercedes: L'ICE di Mercedes ha una potenza inferiore di circa il 2% rispetto a quello della Red Bull, ma l'efficienza della batteria è talmente elevata da livellare il campo di gara. Secondo Rosberg, è qui che la Red Bull deve migliorare.
• Freeze dello sviluppo: Mercedes ha sospeso gli aggiornamenti dopo il Canada. Lo sviluppo della W17 riprenderà in Malesia all'inizio di ottobre.
• Aspettative per Baku: Non sono previsti nuovi componenti significativi per Baku; l'obiettivo sarà minimizzare la resistenza aerodinamica e massimizzare la velocità di punta.

Cosa aspettarsi

Rosberg è convinto che la Red Bull possa colmare il gap rapidamente, arrivando a contendersi le vittorie prima della fine della stagione. Nel frattempo, la Mercedes prepara una nuova spinta di aggiornamenti per ottobre, dando il via al rush finale della corsa allo sviluppo.