Renault conferma il fallimento dell'accordo con gli investitori "celebrity" di Alpine

Il CEO di Renault, Francois Provost, ha confermato che l'operazione di investimento di Alpine con Otro Capital, sostenuta da diverse celebrità, non ha prodotto alcun beneficio operativo. Il gruppo è ora intenzionato a cedere la quota del 24%. Parlando durante il Gran Premio di Gran Bretagna, Provost ha precisato che Renault mantiene il pieno controllo della squadra e non ha fretta di accogliere un nuovo socio di minoranza.

Perché è importante

Dopo l'ultima posizione nel 2025, l'Alpine ha attraversato un periodo di profonda instabilità. Il fallimento della partnership con Otro mette in luce il rischio di dare priorità al "buzz" mediatico rispetto alle infrastrutture tecniche e sportive. Ora che la squadra utilizza i motori Mercedes e mostra segni di ripresa nel 2026, Renault vuole evitare ulteriori distrazioni e concentrarsi sulla ricostruzione delle basi competitive.

I dettagli

• L'operazione: Nel 2023, Otro era entrata in un accordo da 200 milioni di euro insieme a RedBird Capital e Maximum Effort Investments, portando Ryan Reynolds, Rob McElhenney e Michael B. Jordan nella compagine proprietaria per aumentare la visibilità commerciale.
• Mancato valore: Provost ha dichiarato a The Race che Otro "non ha apportato valore aggiunto" alla gestione del team. Sebbene gli investitori desiderino vendere, ogni operazione deve essere approvata da Renault, che cerca un partner con obiettivi a lungo termine condivisi.
• Il nodo valutazione: La Mercedes aveva valutato l'acquisto della quota, ma si è ritirata a maggio. Secondo le indiscrezioni, Otro avrebbe chiesto 720 milioni di dollari per il 24%, valutando l'Alpine circa 3 miliardi di dollari.
• Segnali di ripresa: Nonostante il caos societario, l'Alpine occupa attualmente il quinto posto nel campionato costruttori 2026 e ha assicurato Gucci come title sponsor dal 2027, segno di una rinnovata fiducia commerciale.

Cosa aspettarsi

Provost ha ribadito che la priorità assoluta di Renault è stabilizzare il team dopo stagioni caotiche, escludendo decisioni dettate dall'emotività. Ha inoltre confermato che, nonostante il sostegno alle nuove regole per i motori V8 del 2031, Renault non tornerà come fornitore ufficiale di motori, sancendo il futuro dell'Alpine come team cliente.