Szafnauer: "La FIA avrebbe dovuto usare la bandiera rossa al GP di Gran Bretagna dopo l'incidente di Verstappen"

L'ex team principal di Formula 1, Otmar Szafnauer, ritiene che la FIA abbia sprecato un'occasione d'oro per regalare al Gran Premio di Gran Bretagna un finale mozzafiato. Lo spettacolo di Silverstone si è concluso dietro la safety car dopo che Max Verstappen è rimasto bloccato nella ghiaia di Stowe al 48° giro su 52, lasciando la direzione gara senza il tempo necessario per sdoppiare i piloti e riprendere la corsa a pieno regime prima del traguardo.

Perché è importante

Questa decisione ha privato il pubblico britannico, in un evento sold-out, di un finale epico in uno dei weekend più prestigiosi della stagione, riaccendendo il dibattito su come la direzione gara bilanci il rigore procedurale con lo spettacolo sportivo. Szafnauer ha sostenuto che, sebbene i commissari abbiano seguito alla lettera le norme sullo sdoppiamento, avevano l'autorità di sventolare la bandiera rossa per garantire un finale competitivo senza violare il regolamento, tracciando un netto contrasto con il controverso finale di Abu Dhabi 2021.

I dettagli

• Il risultato: Charles Leclerc ha ottenuto la sua prima vittoria stagionale, precedendo George Russell della Mercedes e il compagno di squadra Ferrari Lewis Hamilton; tuttavia, le fasi finali sono state dettate dalla safety car piuttosto che dai duelli in pista.
• Il contatto: Parlando nel podcast High Performance Racing, Szafnauer ha rivelato di aver contattato direttamente il direttore FIA per le monoposto, Nikolas Tombazis, subito dopo la gara per discutere la gestione dell'incidente.
• La tesi: L'ex capo della Alpine ha sostenuto che la bandiera rossa sarebbe dovuta scattare puramente "per i fan", insistendo che sarebbe stato pienamente conforme ai regolamenti, assicurando un restart equo da fermi.
• Il problema: La procedura obbligatoria di sdoppiamento ha consumato gli ultimi quattro giri, annullando ogni possibilità di sorpassi dopo il ritiro di Verstappen e congelando le posizioni.

Cosa succede ora

Il paddock sposta ora l'attenzione sul Gran Premio del Belgio a Spa-Francorchamps. Il decimo appuntamento della stagione 2026 si svolgerà dal 17 al 19 luglio, ultima corsa prima della pausa estiva e momento cruciale per valutare lo sviluppo tecnico di tutte le scuderie.