La Red Bull accoglie il ritorno del V8 mentre la FIA impone una revisione dei tempi dei motori

La FIA sta spingendo per un ritorno ai motori V8 in Formula 1 entro il 2030 o il 2031, con il presidente Mohammed Ben Sulayem che dichiara il cambiamento inevitabile, anche senza il pieno supporto dei costruttori di power unit. Il team principal della Red Bull, Laurent Mekies, ha accolto con favore la prospettiva, sottolineando che la Red Bull Powertrains – nuova nel settore e in partnership con la Ford – è ben posizionata per adattarsi.

Perché è importante

Dopo un decennio di V6 turbo-ibridi che molti tifosi e piloti hanno giudicato acusticamente deludenti, il ritorno a un rombante V8 potrebbe trasformare lo spettacolo. Ma la mossa riaccende anche il dibattito sull'elettrificazione: Toto Wolff, della Mercedes, avverte che abbandonare la tecnologia ibrida rischia di far apparire la F1 obsoleta in un'era che spinge verso la sostenibilità.

I dettagli

• Ben Sulayem afferma che la FIA avrà l'autorità unilaterale per attuare il cambiamento nel 2031, ma punta al 2030. Sostiene che gli attuali costruttori di power unit siano favorevoli in privato.
• I nuovi V8 utilizzeranno carburante completamente sostenibile e un'elettrificazione minima – un netto contrasto con l'attuale ripartizione 50/50 tra motore a combustione e batteria.
• Mekies della Red Bull: “Siamo piuttosto entusiasti di una nuova sfida. C'è un V8 nella Ford Mustang che guido ogni giorno – potremmo avere un vantaggio iniziale.”
• La Red Bull Powertrains sta ancora recuperando il ritardo sulla Mercedes nelle prestazioni della PU, ma il suo approccio da zero la rende più flessibile ai cambiamenti normativi.

Cosa succederà dopo

• Wolff replica, sostenendo che la F1 deve mantenere la rilevanza: “Se passiamo al 100% a combustione, potremmo sembrare ridicoli nel 2030 o 2031. Dobbiamo considerare un mega-motore con una forte potenza ibrida.”
• Il revival del V8 potrebbe rimodellare le partnership motoristiche e le strategie dei team, con la storica conoscenza del V8 della Ford che potrebbe dare alla Red Bull un vantaggio potenziale.
• Proposte formali e regolamenti tecnici sono attesi nei prossimi due anni, con un voto finale probabilmente nel 2026 o 2027.