Perché la vettura più lenta della F1 ha un nuovo problema urgente da risolvere

Perché è importante:

Dopo aver risolto le vibrazioni del motore che causavano problemi di affidabilità e disagio al pilota, la relativa vittoria della Aston Martin a Miami (quattro arrivi a punti in un weekend contro tre nei primi tre weekend) è offuscata da una crisi di guidabilità. Con la vettura già la più lenta in griglia, il problema al cambio minaccia ogni possibilità di progresso e richiede una correzione urgente prima del Gran Premio del Canada.

I dettagli:

• Risoluzione vibrazioni: Una collaborazione importante, incluso lasciare la vettura nella fabbrica Honda a Sakura dopo il Giappone, ha permesso agli ingegneri di eliminare le vibrazioni. Alonso ha confermato che sono "sparite". L'affidabilità è migliorata da 3/8 arrivi a 4 a Miami.
• Problema al cambio: Durante tutto il weekend di Miami, Alonso ha sofferto di un comportamento erratico del cambio. "Era impossibile da guidare. Perdevo la sincronia in ogni frenata, non avevo accelerazione in uscita di curva e le scalate erano tutte sballate", ha detto. Il team ha sviluppato un cambio proprio per la prima volta dal 2008.
• Nessun aggiornamento prestazionale: Nonostante fosse la vettura più lenta in Giappone, la Aston Martin è stata l'unica squadra senza un aggiornamento dichiarato a Miami. Alonso ha confermato che non ci saranno aggiornamenti prestazionali convenzionali "fino dopo l'estate", poiché il team dà priorità a progetti di R&S più grandi. "Non ha senso portare due decimi quando c'è un secondo di distacco dalla vettura davanti", ha detto.
• Priorità attuali: Il team si è concentrato su affidabilità e riduzione del peso, ma mancano carico aerodinamico e potenza. Stroll è stato lapidario: "Non abbiamo carico. Non abbiamo potenza."

Prossimi passi:

La correzione immediata è il comportamento del cambio per il Canada, una pista con zone di frenata pesanti. Alonso è stato chiaro: "È la correzione numero uno per il Canada." La Honda cercherà piccoli guadagni tramite la gestione dell'energia e la guidabilità, mentre la Aston Martin lavora sulla riduzione del peso e sull'ottimizzazione del pacchetto. Krack ha detto che c'è molto da estrarre dal pacchetto attuale e che il team deve restare motivato in attesa di passi più grandi che arriveranno più avanti nella stagione.