Red Bull introduce un importante aggiornamento a Monza contrastando il dominio McLaren

Red Bull introduce un importante aggiornamento a Monza contrastando il dominio McLaren

Perché è importante:

La Red Bull ha svelato un nuovo e significativo fondo per il Gran Premio d'Italia di questo fine settimana, un aggiornamento cruciale per la fase finale della stagione. Questa mossa rappresenta l'ultimo tentativo della Red Bull di salvare la propria stagione di F1, puntando non al titolo costruttori, ormai quasi sfumato a causa del dominio McLaren, ma a garantirsi il secondo posto, che vale un'ulteriore dote di 20 milioni di dollari in premi.

• Assicurarsi il secondo posto nel Campionato Costruttori rappresenta un incentivo finanziario notevole, con una differenza di 20 milioni di dollari rispetto alla quarta posizione.
• La Mercedes occupa attualmente la seconda piazza, con 46 punti di vantaggio sulla Red Bull, mentre la Ferrari è terza, 34 punti dietro la Mercedes.
• Questo aggiornamento è vitale per il posizionamento della Red Bull.

I dettagli:

• Aggiornamenti RB21 della Red Bull:
  • Nuovo Fondo: Revisioni al corpo del fondo, ai deviatori di flusso e ai bordi mirano ad aumentare il carico aerodinamico tramite una migliore distribuzione della pressione.
  • Ala Anteriore: Le corde del terzo e quarto elemento sono state accorciate per ottimizzare il carico dell'ala anteriore per l'assetto a bassa deportanza di Monza.
• Aggiornamenti MCL38 della McLaren:
  • Nonostante il dominio, la McLaren introduce aggiornamenti specifici per il circuito (ala anteriore/posteriore, beam wing).
  • Sospensione Anteriore: Carene riprofilate migliorano il condizionamento del flusso per la configurazione a basso drag di Monza.
• Principali Modifiche di Altri Team:
  • Ferrari: Elementi migliorati dell'ala posteriore e del beam wing inferiore (riportati da precedenti eventi a basso carico aerodinamico); ala anteriore modificata per Monza.
  • Mercedes: Sottili modifiche alla punta dell'ala posteriore, distribuzione della campanatura sui deviatori esterni del fondo e riduzione della campanatura sul flap dell'ala anteriore.
  • Racing Bulls: Modifiche più estese, inclusi nuovi elementi della carrozzeria (coke/coperchio motore), ala posteriore modificata, corpo del fondo e specchietti.
  • Aston Martin: Nuova opzione di flap sull'ala posteriore.
  • Haas: Piccola regolazione all'ala anteriore.
  • Williams: Elementi specifici per il circuito dell'ala anteriore e posteriore.
  • Alpine & Stake: Nessuna modifica.

Cosa succederà:

Le prestazioni di questi aggiornamenti a Monza saranno attentamente monitorate, mentre la Red Bull mira a colmare il divario con Mercedes e Ferrari. Lo sviluppo continuo della McLaren dimostra la loro intenzione di mantenere il proprio vantaggio competitivo.