Red Bull sperimenta alare posteriore girevole, futuro di Horner in Aston Martin sotto dubbio

Why it matters

• Un alare posteriore girevole potrebbe dare alla Red Bull un nuovo strumento aerodinamico, potenzialmente rivoluzionando la gestione del downforce nella zona posteriore.
• La prossima mossa di Horner influenzerà i piani di leadership di Aston Martin e la ricerca di un successore per Adrian Newey.
• L’uscita di Helmut Marko potrebbe rimodellare il programma junior della Red Bull, mentre la negazione di Zak Brown mira a zittire le voci su un ritorno di Andrea Stella in Ferrari.

The details

• Max Verstappen ha provato l’alare girevole sulla RB22 a Silverstone. La Ferrari, pur avendo un dispositivo simile, non l’ha ancora messo in gara.
• Martin Brundle ipotizza che Horner “aspetti la situazione giusta” prima di unirsi ad Aston Martin, nonostante Alpine stia osservando la quota del 24 %.
• Helmut Marko ha collegato il suo addio nel 2024 alla delusione per Verstappen, che ha mancato il quinto titolo – avrebbe così eguagliato Michael Schumacher.
• Il pilota di riserva Yuki Tsunoda ha effettuato una dimostrazione a Istanbul, confermando il ritorno del GP di Turchia nel 2027. Ha perso il posto da gara a Isack Hadjar nel 2025.
• Il capo della McLaren, Zak Brown, ha definito “pura sciocchezza” le voci su un ritorno di Andrea Stella in Ferrari, insinuando che siano alcune scuderie a alimentare il gossip.

What's next

Red Bull continuerà a testare l’alare girevole prima di decidere se usarlo in gara. Il futuro di Horner resta incerto, l’uscita di Marko crea un vuoto nella pipeline di talenti e il commento di Brown potrebbe placare, per il momento, le chiacchiere su Stella.