FIA conferma revisione motori: Red Bull ancora esclusa dai benefici

Perché è importante

Il sistema ADUO è il meccanismo di recupero della F1, progettato per aiutare i costruttori in ritardo a colmare il gap tramite fondi e test extra. Con la Red Bull Ford a fare da benchmark, i rivali devono fare affidamento sulle concessioni già ottenute, mentre la Red Bull resta esclusa nonostante le contestazioni sul ranking.

I dettagli

• Mercedes: È indietro del 2-4% e mantiene gli aggiornamenti per il 2026 e 2027.
• Ferrari, Audi e Honda: Sono oltre il 4% distanti, con due opportunità di omologazione quest'anno e due la prossima stagione.
• Supporto scalabile: I benefici crescono con il deficit: da 3 milioni di dollari e 70 ore di banco (2-4% di gap) fino a 8 milioni e 190 ore (8-10%).
• Non cumulativo: Le opportunità ADUO non sono cumulative; pertanto, la seconda revisione non ha aggiunto nuovi bonus.

Tra le righe

Il ranking si basa esclusivamente sulla performance del motore a combustione (ICE), non sull'intera unità di potenza ibrida — una distinzione che alimenta il dibattito. Toto Wolff ha insistito dopo Spa che la Mercedes ha "l'unità di potenza più forte", tesi sostenuta pubblicamente da Laurent Mekies, nonostante la FIA abbia premiato la Red Bull.

La richiesta di revisione della Red Bull non ha prodotto cambiamenti. Nikolas Tombazis, direttore FIA per le monoposto, ha definito la metodologia "incredibilmente robusta", giustificando la riservatezza dei dati per motivi di sensibilità commerciale.

Cosa aspettarsi

L'unità aggiornata di Honda, introdotta a Zandvoort, è fuori dal periodo di revisione e conterà per la valutazione finale. La possibilità per Red Bull di ottenere aiuti ADUO dipende dalla chiusura di questa finestra, mentre la FIA ha accennato a un'evoluzione del framework dopo la prima stagione.