Red Bull ammette problemi di partenza della RB22: necessario redesign per il 2027

La difficoltà della Red Bull nel gestire lo start della RB22 è diventata una vulnerabilità critica durante la stagione 2026. Il team principal Laurent Mekies ha ammesso che risolvere questi problemi richiede cambiamenti significativi all'hardware e al design, che non potranno essere implementati prima dell'introduzione della vettura 2027.

Perché è importante

La performance allo start è fondamentale per il posizionamento in pista. Per un team che lotta per la vittoria, un'incertezza in partenza è un punto debole inaccettabile. Mentre la RB22 è cresciuta in termini di velocità pura, il gap allo start è diventato evidente, lasciando Max Verstappen e Isack Hadjar vulnerabili a rivali come Ferrari e Kimi Antonelli nel primo giro.

I Dettagli

• Fragilità della Frizione: I piloti, in particolare Isack Hadjar, hanno segnalato una frizione troppo delicata, incapace di gestire le fluttuazioni termiche, con conseguente instabilità nella trazione.
• Fallimento Sistemico: Mekies ha sottolineato che il problema non riguarda un singolo componente, ma coinvolge i reparti motore, cambio e frizione. Si tratta di un difetto architettonico complesso, non risolvibile con un semplice aggiornamento software.
• Il Paradosso: Curiosamente, la Racing Bulls, che monta la stessa unità Red Bull Powertrains, non mostra le stesse difficoltà, suggerendo che l'errore risieda nell'integrazione specifica della RB22.
• Crisi nelle Comunicazioni: A complicare le cose, Red Bull è piagata da ricorrenti guasti alla radio. Verstappen ha definito la situazione un "disastro", e Mekies ha ammesso che il team non ne ha ancora compreso appieno la causa.

Cosa aspettarsi

Sebbene la Red Bull tenterà miglioramenti incrementali per le restanti gare del 2026, il team ha accettato di non essere il benchmark nelle partenze quest'anno. Tutti gli sguardi sono ora rivolti al progetto RB23 per il 2027, dove un redesign totale dell'hardware di partenza dovrà eliminare queste fragilità e restituire al team l'egemonia al momento dello spegnimento dei semafori.