Piastri sdegna la FIA: 'Decisione perplessa' restituisce il podio di Monaco a Gasly

La decisione della FIA di restituire il podio a Pierre Gasly per il Gran Premio di Monaco ha scatenato un'ondata di critiche in tutto il paddock. Sebbene la mossa abbia corretto un errore tecnico di cronometraggio, ha generato un forte senso di ingiustizia per i piloti che hanno modificato la propria strategia di gara per scontare le penalità in tempo reale.

Perché è importante

Questo incidente supera la semplice correzione di un risultato; mette in discussione l'integrità stessa della direzione gara della F1. Se la FIA annulla post-gara le penalità per chi non le ha scontate, senza offrire un rimedio equivalente a chi ha obbedito, rischia di incentivare i team a ignorare le istruzioni degli steward per poi cercare di risolvere la questione in tribunale dopo la bandiera a scacchi.

I dettagli

• La causa: Una discrepanza nel modo in cui la FOM ha misurato la velocità all'ingresso della pit lane di Monaco ha portato Gasly e altri quattro piloti a essere penalizzati erroneamente.
• Vincitori e vinti: Gasly è passato dal settimo al terzo posto. Questo ha retrocesso Oscar Piastri dal quarto al quinto e ha privato Isack Hadjar del suo primo podio con la Red Bull Racing.
• Danni collaterali: George Russell è stato il più colpito, perdendo un potenziale podio e finendo fuori dai punti dopo aver ricevuto una penalità "drive-through" per non aver scontato la sanzione iniziale errata.
• Il precedente: Piastri ha definito la situazione un "caos", sostenendo che tale decisione premi chi evita le penalità e punisce chi segue le regole, rischiando di cambiare l'approccio dei piloti verso le sanzioni in futuro.

Cosa succederà ora

Sia McLaren che Red Bull hanno informato ufficialmente la FIA della loro intenzione di appellarsi contro la decisione degli steward.

• I team hanno ora una finestra di 96 ore per analizzare il regolamento e stabilire se un ricorso formale sia la strategia migliore.
• La risoluzione di questo caso stabilirà probabilmente un precedente fondamentale su come la FIA gestirà gli errori di cronometraggio e la natura "non appellabile" di certe penalità in vista della stagione 2026.