McLaren difende la scommessa sulle intermedie in Canada, nonostante le critiche di Piastri

La McLaren ha osato partire con le gomme intermedie nel Gran Premio del Canada, ma la strategia è collassata non appena la pista si è asciugata. Oscar Piastri non ha usato mezzi termini, ammettendo che la squadra sembrava "un branco di idioti". Tuttavia, il team principal Andrea Stella difende la scelta, sostenendo che il tempo imprevedibile e un ritardo inatteso hanno trasformato una mossa che poteva valere la vittoria in un errore costoso.

Perché conta

Le decisioni strategiche in condizioni mutevoli possono decidere una gara, ma giudicarle solo dal risultato finale significa ignorare il contesto del momento. Per la McLaren, il gambetto fallito ha aggravato un fine settimana in cui il freddo ha messo a nudo una vulnerabilità più ampia nel riscaldamento degli pneumatici, rivelando un'incrinatura preoccupante.

I dettagli

• Piastri e Lando Norris, insieme ad altri cinque piloti, sono partiti con le intermedie sotto una leggera pioggia pre-gara.
• Norris è rientrato ai box dopo solo due giri per il surriscaldamento delle coperture, subendo poi un guaio al cambio. Piastri ha chiuso 11º dopo una collisione con Alex Albon mentre tentava di risalire la china.
• L'australiano ha osservato che, se la pioggia fosse continuata, la McLaren sarebbe apparsa come un "eroe", ma il tempismo ha regalato l'effetto opposto.
• La difesa di Stella: L'ingegnere italiano ha argomentato che, al momento della scelta, la pista era viscida e le intermedie rappresentavano la decisione corretta. Ha sottolineato che un problema di Arvid Lindblad della Racing Bulls ha innescato giri di formazione aggiuntivi, ritardando la partenza di sette minuti. Questa pausa ha permesso all'asfalto di asciugarsi, penalizzando duramente chi aveva optato per la gomma da bagnato.
• Le difficoltà al freddo: Al di là della scommessa, Stella ha ammesso che la McLaren non aveva un passo competitivo a causa dell'impossibilità di portare le anteriori in temperatura nel freddo, generando blocchi e sottosterzo. Ha concesso che, anche in una gara regolare, la squadra non avrebbe avuto il ritmo per lottare per il podio.

Cosa succede ora

La McLaren indagherà sul guaio al cambio di Norris e si concentrerà sul miglioramento del riscaldamento degli pneumatici in condizioni fredde. Il paddock ora vola a Monaco per l'inizio del tour europeo estivo, dove la squadra punta a trasformare il suo potenziale in risultati puliti e punti costanti.