Piastri riflette sull'uguaglianza "scomoda" della McLaren dopo la perdita del titolo

Oscar Piastri ha ammesso che il rigido impegno della McLaren per la parità tra piloti ha creato momenti "scomodi" durante tutta la stagione 2025, una politica che alla fine ha contribuito a fargli perdere il campionato del mondo a favore del compagno di squadra Lando Norris e di Max Verstappen. Nonostante guidasse la classifica con un margine significativo a metà stagione, il rifiuto del team di privilegiare un pilota ha permesso ai rivali di rientrare in lotta.

Perché è importante:

Le inflessibili 'regole papaya' della McLaren rappresentano una rara posizione filosofica nella F1 moderna, che valorizza l'integrità del team e la competizione leale piuttosto che l'ottimizzazione della caccia al titolo di un singolo pilota. Questo esperimento stagionale ha testato se una squadra potesse vincere entrambi i campionati senza ricorrere agli ordini di squadra tradizionali, una scommessa che è costata loro quasi del tutto il titolo piloti e ha acceso il dibattito sull'equilibrio tra equità e pragmatismo al massimo livello.

I dettagli:

• Piastri guidava di 34 punti dopo 15 gare, ma il team ha mantenuto il trattamento paritario, in particolare al GP d'Italia dove gli è stato chiesto di cedere la posizione a Norris dopo una sosta lenta ai box per ripristinare lo status quo precedente della gara.
• Il CEO del team, Zak Brown, aveva dichiarato a maggio di essere "pronto a perdere il campionato del mondo" piuttosto che annullare le chances di un pilota, un principio a cui la squadra ha sostanzialmente aderito per tutto l'anno.
• Altri momenti chiave hanno incluso il non invertire le posizioni in Giappone per attaccare Verstappen e il non manipolare la gara di Norris in Gran Bretagna per compensare una penalità data a Piastri, rafforzando l'approccio "non interventista" del team durante le battaglie in pista.
• A seguito dell'ordine di squadra cruciale a Monza, la forma di Piastri è calata, con incidenti a Baku e in Brasile, un weekend difficile in Messico e un errore strategico in Qatar che hanno eroso il suo vantaggio in punti.
• Nonostante i rumori esterni e le teorie del complotto, la McLaren ha mantenuto un fronte unito, conquistando il Campionato Costruttori a Singapore mentre i suoi piloti combattevano contro Verstappen.

Il quadro generale:

Il dominio della McLaren nella prima metà della stagione è stato minato dalla rinascita a metanno della Red Bull con la RB22, esponendo il rischio del loro approccio egualitario. Non consolidandosi dietro un unico contendente, hanno lasciato la porta aperta a Verstappen per quasi rubare un quinto titolo consecutivo, finendo a soli due punti da Norris. La stagione è diventata uno studio su se il successo finale in F1 richieda un chiaro pilota numero uno, specialmente quando si affronta un competitore implacabile come Verstappen.

Cosa succede ora:

Piastri indica che il team rivedrà la stagione e discuterà potenziali aggiustamenti per il 2026, ma la filosofia centrale sembra destinata a continuare. Entrambi i piloti riconoscono che la tensione li ha resi migliori, e Piastri conclude che avere una possibilità equa di lottare è "tutto ciò che si può chiedere". La sfida per la McLaren sarà affinare il proprio approccio per convertire le prestazioni chiaramente superiori della vettura in un titolo piloti, senza abbandonare i principi che hanno rafforzato la dinamica di squadra.