Piastri: "La McLaren sembrava idiota" dopo il disastro strategico in Canada

Oscar Piastri non ha usato mezzi termini. La strategia della McLaren nel GP del Canada ha fatto sembrare la squadra "degli idioti". Il team ha scelto di far partire entrambe le vetture con gomme intermedie nonostante una pista umida ma in via di asciugatura. La scelta si è rivelata un disastro quasi immediatamente: la pioggia è cessata proprio all'inizio del giro di ricognizione. Quella che poteva essere una mossa da maestro si è trasformata in un errore che ha condizionato l'intera gara.

Why it matters:

• Calcolare male le condizioni della pista può rovinare un intero weekend. Per la McLaren, questo errore strategico ha segnato il destino di una domenica disastrosa.
• Con zero punti conquistati a Montréal, il team ora deve affrontare un preoccupante distacco di 113 punti dalla Mercedes in testa al Mondiale Costruttori, con un'enorme pressione sulla stagione.

The details:

• Sia Lando Norris che Piastri erano in seconda fila con le intermedie, nonostante entrambi avessero protestato via radio durante i giri di formazione sostenendo che le slick fossero la scelta giusta.
• Piastri ha spiegato che, sebbene la pista fosse bagnata prima della partenza, la pioggia si è fermata proprio all'avvio del giro di ricognizione, rendendo le intermedie inutili su una superficie che si stava asciugando.
• L'australiano è stato costretto a rientrare per le slick alla fine del primo giro, seguito da Norris un giro più tardi, annientando la posizione acquisita in griglia.
• Il pomeriggio è precipitato: Norris si è ritirato per un sospetto problema al cambio.
• Piastri ha poi bloccato le ruote e si è scontrato con Alex Albon, costringendo la Williams al ritiro. L'australiano ha ricevuto una penalità di 10 secondi, chiudendo 11°.
• Piastri si è scusato con Albon, definendo l'incidente "non il mio momento migliore" e ammettendo danni inutili per entrambe le squadre.

What's next:

La McLaren deve rivedere rapidamente i propri processi decisionali, in particolare l'integrazione del feedback dei piloti sulle condizioni della pista in tempo reale. Con il divario dalla Mercedes che cresce a vista d'occhio, ridurre al minimo errori strategici e operativi è fondamentale per restare competitivi nel prosieguo della stagione 2026.