Ollie Bearman: la stessa dote per la velocità di Verstappen

Ollie Bearman possiede un tratto distintivo che ricorda Max Verstappen: un'eccezionale capacità di gestire una vettura con estrema instabilità del retrotreno. Questo permette al rookie della Haas di estrarre il massimo ritmo sul giro singolo, ma la sua stagione 2025 ha evidenziato la sfida di tradurre questo talento grezzo in fine settimana consistenti e senza errori. Il suo percorso, da una prima metà soggetta a errori a una seconda conclusiva con punti, rivela un pilota che impara a padroneggiare un'abilità rara e preziosa.

Perché è importante:

Questa capacità di "guidare attorno al problema" di una vettura instabile è un marchio di fabbrica dei piloti d'élite come Verstappen e un elemento chiave di differenziazione nella F1 moderna. Per un giovane pilota come Bearman, padroneggiare questa caratteristica fa la differenza tra essere un rookie veloce e un futuro contendente al titolo. Spiega il suo chiaro vantaggio in qualifica sul suo più esperto compagno di squadra, Esteban Ocon, e mostra il suo incredibilmente alto potenziale.

I dettagli:

• Il Confronto con Verstappen: Sia Bearman che il suo team principal, Ayao Komatsu, riconoscono la sua preferenza per una vettura reattiva e "puntuta" con un retrotreno instabile, che lui riesce a gestire per estrarre il tempo sul giro in modo che pochi possono imitare.
• Tecnica di Frenata: Questa caratteristica impatta direttamente il suo stile di frenata. Frena in modo incredibilmente tardivo e deciso, usando il carico aerodinamico massimo per rallentare la vettura prima di rilasciare i freni presto per farla ruotare in curva.
• Il Contrasto con Ocon: Questo contrasta con lo stile di frenata meno aggressivo del compagno Esteban Ocon, che a volte portava a blocccaggi delle ruote nel tentativo di eguagliare i tempi di Bearman — un problema scambiato per un difetto tecnico piuttosto che per una differenza di tecnica.
• La Curva di Apprendimento di un Rookie: La prima metà della stagione di Bearman è stata segnata da errori, applicando una mentalità da F2 — spingere subito al limite — nelle sessioni di prove più strutturate della F1. Si è adattato nella seconda metà, segnando punti in 6 delle ultime 10 gare, incluso un quarto posto in Messico, il miglior risultato della sua carriera.

Cosa succederà dopo:

L'obiettivo dichiarato di Bearman non è diventare fondamentalmente più veloce, ma accedere con più costanza alla sua velocità massima già dimostrata. Mira a costruire fiducia e a raggiungere più spesso il suo livello di prestazione "al 98° o 99° percentile". Il nuovo regolamento del 2026 sarà una nuova prova per la sua adattabilità, ma la sua ripida curva di apprendimento suggerisce che sia sulla strada giusta per realizzare la sua ambizione finale: un sedile da titolare in Ferrari.