Norris prevede: le F1 2026 'scatenate' potrebbero infrangere i record di velocità e toccare i 380 km/h

Lando Norris ritiene che le vetture di Formula 1 del 2026, se completamente 'scatenate' dagli attuali limiti di erogazione dell'energia, potrebbero infrangere l'attuale record di velocità massima e raggiungere i 380 km/h o oltre. Il pilota della McLaren ha sottolineato il significativo incremento di accelerazione e forze fisiche che i piloti stanno sperimentando con la nuova generazione di monoposto, pur notando che l'adattamento avviene rapidamente.

Perché è importante:

Il potenziale di velocità da record parla della potenza grezza e dell'efficienza della nuova era tecnica della F1, anche in mezzo a regolamenti progettati per promuovere corse più ravvicinate. L'osservazione di Norris fornisce una rara anteprima del limite di prestazioni inesplorato di queste macchine e della sfida fisica che i piloti affrontano, sottolineando l'evoluzione continua dell'ingegneria all'apice dello sport.

I dettagli:

• Norris ha dichiarato che con la piena erogazione della batteria dal MGU-K, le vetture potrebbero facilmente raggiungere circa i 380 km/h, superando il record ufficiale di 378 km/h stabilito da Valtteri Bottas nel 2016.
• Ha spiegato che le regole attuali limitano questo spegnendo l'erogazione a metà rettilineo per gestire l'energia. Una vettura completamente 'scatenata' esaurirebbe completamente la sua batteria alla fine del rettilineo.
• L'accelerazione delle nuove vetture ha fornito uno shock fisico percettibile. Norris ha descritto un 'aumento' delle forze G avvertite dal collo e dal corpo durante le prime uscite, una sensazione distinta dai carichi in curva.
• Nonostante lo stupore iniziale, i piloti si acclimatano rapidamente, con Norris che ha affermato di essersi abituato alle nuove forze dopo sole cinque giri.

Il quadro generale:

I regolamenti del 2026 rappresentano un cambiamento importante, con un focus su vetture più leggere, agili e una maggiore proporzione di potenza dal sistema ibrido. I commenti di Norris confermano che i powertrain stanno fornendo prestazioni formidabili, anche se i tempi sul giro complessivi sono attualmente più lenti a causa della ridotta aderenza aerodinamica. La discussione sullo 'scatenare' le vetture evidenzia il costante equilibrio in F1 tra mostrare le massime prestazioni tecnologiche e far rispettare le regole che creano uno spettacolo sostenibile e competitivo.

Cosa succederà dopo:

Mentre i team continuano a sviluppare i loro pacchetti per il 2026, l'attenzione si sposterà dalla comprensione della vettura base all'ottimizzazione del suo pieno potenziale. La velocità massima teorica discussa da Norris potrebbe rimanere solo tale — teorica — a causa della gestione strategica dell'energia richiesta durante una gara. Tuttavia, stabilisce un benchmark allettante per le prestazioni pure che potrebbe essere avvicinato con assetto a basso carico aerodinamico in circuiti come Monza o Baku nelle prossime stagioni.