Messico: Federazione critica Lawson, sfiorati i commissari in pista

Messico: Federazione critica Lawson, sfiorati i commissari in pista

La federazione messicana di automobilismo ha accusato Liam Lawson di non aver adottato misure sufficienti per evitare due commissari di pista dopo un quasi incidente durante il Gran Premio di Città del Messico di domenica. Lawson, al volante della Racing Bulls, ha evitato per un soffio la collisione con gli addetti, entrati in pista per rimuovere detriti, scatenando un dibattito sulla responsabilità del pilota in regime di doppia bandiera gialla.

Perché è importante:

Questo incidente mette in luce i protocolli di sicurezza critici in Formula 1, in particolare per quanto riguarda l'intervento dei commissari e le reazioni dei piloti sotto cautela. Sottolinea la costante tensione tra la rapida pulizia della pista e la garanzia della sicurezza assoluta del personale a bordo pista, una preoccupazione primaria per la FIA e per tutti i team.

I dettagli:

• L'Incidente: Dopo un pit stop per sostituire il muso danneggiato al secondo giro, Lawson è rientrato in pista e si è trovato di fronte due commissari intenti a rimuovere detriti nel primo settore. La FIA ha confermato che i commissari sono stati inviati senza essere a conoscenza dell'avvicinamento di Lawson.
• La Spiegazione della FIA: Le istruzioni di inviare i commissari sono state annullate, e le doppie bandiere gialle sono state sventolate non appena è stato notato l'avvicinamento della vettura di Lawson. L'indagine interna della FIA sull'incidente è ancora in corso.
• L'Accusa dell'OMDAI Messico: L'OMDAI Messico, organo sanzionato dalla FIA, ha rilasciato una dichiarazione accusando Lawson di non aver rallentato a sufficienza e di non aver modificato la sua traiettoria, nonostante le doppie bandiere gialle e la chiara presenza dei commissari.
  • L'OMDAI ha affermato che il team di Lawson lo aveva avvertito via radio delle doppie bandiere gialle e dei detriti, sottolineando la necessità di "precauzioni estreme".
  • Secondo l'OMDAI, "Le immagini mostrano chiaramente che il pilota Liam Lawson mantiene l'angolo di sterzata della sua auto in curva uno, senza cambiare traiettoria, anche se i commissari di pista stavano attraversando la pista per tornare al loro posto."
• Regolamento delle Doppie Bandiere Gialle: Le doppie bandiere gialle impongono ai piloti di ridurre significativamente la velocità, astenersi dai sorpassi ed essere pronti a cambiare direzione o fermarsi a causa di un pericolo o di personale in pista.
• Interventi Alternativi: Misure di sicurezza più drastiche, come una Virtual Safety Car, una Safety Car o una bandiera rossa, sono a disposizione del direttore di gara per tali situazioni.

Tra le righe:

La ferma dichiarazione pubblica dell'OMDAI, separata dall'indagine interna della FIA, suggerisce una forte spinta locale per la responsabilità e forse una percepita mancanza di cautela adeguata da parte del pilota. Ciò potrebbe portare a un esame più approfondito di come i piloti interpretano e reagiscono agli avvertimenti, specialmente in scenari ad alta velocità in cui le decisioni istantanee sono cruciali. Anche la tempistica dell'intervento dei commissari senza piena consapevolezza della pista è un punto di significativa preoccupazione.

Cosa succederà:

L'indagine della FIA dovrebbe concludersi presto, fornendo ulteriore chiarezza sull'incidente e potenzialmente portando a nuove linee guida o penalità. Questo evento probabilmente riaccenderà discussioni all'interno della F1 riguardo ai protocolli di comunicazione in tempo real, alla sicurezza dei commissari e all'addestramento dei piloti sotto specifiche bandiere di cautela. È stato richiesto un commento alla Racing Bulls in risposta alla dichiarazione dell'OMDAI.