La Mercedes si ritira dall'asta per la quota Alpine, porta aperta per Horner

La Mercedes si è ritirata dalla gara per l'acquisto del 24% del team Alpine di F1, confermano fonti vicine alla trattativa. Il costruttore tedesco ha giudicato troppo alto il prezzo richiesto — circa 720 milioni di dollari per la quota, che valuta la squadra 3 miliardi — ritenendolo eccessivo. La decisione favorisce l'ex team principal della Red Bull, Christian Horner, che punta ad acquisire la partecipazione come parte del suo ritorno in F1.

Perché è importante

La mossa ridefinisce il puzzle della proprietà Alpine e solleva interrogativi sulla co-proprietà dei team. L'interesse della Mercedes aveva già spinto il CEO della McLaren, Zak Brown, a chiedere alla FIA di limitare la proprietà condivisa. Ora Horner emerge come favorito, portando potenzialmente la sua esperienza e un nuovo collegamento con investitori.

I dettagli

• Addio Mercedes: Dopo aver presentato offerte questa settimana, la Mercedes ha preferito non rilanciare. Il prezzo supera ciò che il team ritiene valga la Alpine.
• Offerta di Horner: L'ex capo della Red Bull prosegue con il suo tentativo. Ha anche avuto colloqui con il costruttore cinese BYD per un nuovo ingresso in F1, indicando opzioni multiple.
• Veto Renault: La Renault, società madre della Alpine, mantiene il diritto di veto sulla vendita della quota di Otro fino a settembre. Il CEO Alpine Philippe Krief ha chiarito che non c'è fretta: "Non faremo qualcosa di cui non siamo contenti."
• Impegno a lungo termine: Krief ha dichiarato che la Renault manterrà il 76% di maggioranza: "Fa parte del piano che la Alpine continui in F1."
• Indizio di Briatore: Il consulente esecutivo Flavio Briatore ha sottolineato che il team ha bisogno di "più persone di qualità con esperienza", preparando forse il terreno per l'arrivo di Horner.

Cosa succede dopo

Dopo settembre, Otro Capital potrà vendere liberamente a qualsiasi acquirente senza l'approvazione della Renault. L'offerta di Horner, insieme ai suoi colloqui con BYD, sarà seguita con attenzione. Nel frattempo, la decisione della Mercedes rimuove un potenziale conflitto di interessi, ma il dibattito più ampio sulla proprietà multi-team persiste.