Mercedes vince entrambi i titoli 2026, ma i dati smentiscono l'idea di una nuova dinastia

La Mercedes ha blindato entrambi i titoli del 2026, ma il finale di stagione racconta una storia ben diversa rispetto alla classifica generale. Nelle ultime cinque gare, includendo il GP del Brasile, le Frecce d'Argento si sono classificate solo terze per punti segnati, dietro a Red Bull e Ferrari, con i primi quattro team separati da un margine irrisorio.

Perché è importante

Le prime stagioni dopo un reset regolamentare solitamente dettano la linea per gli anni a venire. Il rapido inizio della Brawn nel 2009 ha lasciato spazio all'ascesa della Red Bull; il vantaggio della Mercedes nel 2014 ha preannunciato otto titoli consecutivi; il primato della Ferrari nel 2022 è svanito nel dominio della Red Bull. Un campione che perde smalto nel finale suggerisce che l'equilibrio stia cambiando.

I dettagli

• Divisione della stagione (prima metà / seconda metà): Mercedes 379 / 273, Ferrari 307 / 203, Red Bull 177 / 238, McLaren 222 / 176.
• Ultime cinque gare: Red Bull 152 punti, Ferrari 132, Mercedes 114, McLaren 92.
• Toto Wolff non vede un'era di "dominio assoluto": "Sembra che stia per iniziare l'era più competitiva di sempre... in poche gare ti rendi conto che l'upgrade non funziona e scivoli indietro."
• Andrea Stella la definisce una "stagione a ping pong": chi introduce un aggiornamento guadagna un vantaggio momentaneo, per poi perderlo non appena i rivali rispondono.

Tra le righe

La causa è strutturale. I regolamenti aerodinamici della FIA sono deliberatamente restrittivi, lasciando ai progettisti pochissimo spazio per trovare downforce; di conseguenza, i quattro team hanno raggiunto contemporaneamente il punto di rendimenti decrescenti. Laurent Mekies della Red Bull afferma che la convergenza sta "avvenendo prima di quanto tutti pensassimo".

Cosa succederà ora

Fred Vasseur della Ferrari prevede che i guadagni di sviluppo si appiattiranno mentre il grid convergerà verso il 2027. Ciò significa che il team di Wolff deve ritrovare subito la forma dell'inizio 2026 per mantenere lo slancio. Come dichiarato da Wolff in Brasile: "Per me, la stagione 2027 è iniziata ora."