Mercedes costretta a modificare il fondo dopo il verdetto della FIA

La Mercedes è arrivata in Austria con un diffusore rivisto dopo che la FIA ha bandito l'astuto trucco aerodinamico introdotto dal team fin dal GP del Canada. Il concetto, adottato anche da Racing Bulls e Haas, prevedeva l'uso di cunei seghettati lungo il bordo d'uscita per estendere l'efficacia del diffusore e aumentare il carico aerodinamico.

Perché è importante

Questa decisione pone fine a un acceso scontro con la Ferrari, che aveva espresso forte indignazione poiché un concetto simile, proposto dal Cavallino Rampante quattro mesi fa, era stato respinto dalla FIA. In un campionato così combattuto, ogni minimo vantaggio è fondamentale, e questo intervento evita una corsa agli armamenti tecnici che avrebbe potuto compromettere la sicurezza.

I dettagli

• Il trucco: La Mercedes ha sfruttato l'Articolo C3.2.6 collegando le estensioni seghettate del diffusore ai supporti del fondo, utilizzando i raggi di curvatura consentiti per smussare gli spigoli. Ciò ha creato delle piccole carenature chiuse che, di fatto, allungavano la superficie del diffusore.
• Il vantaggio: Pur non garantendo un miglioramento drastico dei tempi sul giro, l'estensione ottimizzava l'efficienza del diffusore e migliorava il flusso d'aria verso l'ala posteriore.
• La rabbia della Ferrari: La Ferrari aveva proposto un'idea simile per la stagione 2026, ma era stata bocciata. Quando la Mercedes ha debuttato a Montreal, la scuderia di Maranello ha chiesto immediati chiarimenti, seguita dalle lamentele della Red Bull.
• Timori per la sicurezza: La Ferrari ha avvertito che consentire tale innovazione avrebbe scatenato una guerra tecnica verso design estremi, come bordi a punta vicino alle ruote, con il rischio concreto di causare forature.

Cosa succederà ora

Con la direttiva della FIA a effetto immediato, Mercedes e Racing Bulls hanno dovuto modificare i loro design per l'Austria. La Haas ha evitato ritocchi poiché la sua interpretazione era meno estrema. L'episodio ricorda che, nella lotta tecnica della F1, il confine tra innovazione geniale e violazione del regolamento è sottilissimo.