Mercedes spiega la difficoltà di Russell in USA: "Bloccato dietro Piastri"

Il direttore tecnico della Mercedes, James Allison, ha rivelato che la fatica di George Russell nel Gran Premio degli Stati Uniti è stata in gran parte dovuta all'essere rimasto bloccato dietro Oscar Piastri, impedendo alla W16 di mostrare il suo vero potenziale. Russell, giunto sesto, aveva precedentemente mostrato una buona forma nella Sprint Race, suggerendo che la vettura avesse più potenziale di quanto visto nella gara principale.

Perché è importante:

La spiegazione della Mercedes getta luce sulle sfumature delle corse di F1, dove la posizione in pista e il ritmo degli avversari possono influenzare pesantemente la performance percepita di una vettura. Ciò suggerisce che, nonostante un risultato apparentemente deludente nel Gran Premio, la W16 della scuderia potrebbe essere stata più competitiva di quanto sembrasse, offrendo un barlume di speranza per le gare future.

I dettagli:

• Disparità di Prestazioni di Russell: George Russell è giunto secondo nella Sprint Race, tallonando Max Verstappen, ma poi sesto nel Gran Premio principale.
• Modifiche alla Vettura: Allison ha osservato che la Mercedes ha apportato modifiche minori alla W16 tra la Sprint e le qualifiche del GP per aumentare la competitività. Tuttavia, ha affermato che queste modifiche non hanno alterato significativamente le prestazioni della vettura.
• Impatto della Posizione in Pista: Secondo Allison, il fattore principale della lotta di Russell nel GP è stato rimanere intrappolato dietro la McLaren MCL39 di Oscar Piastri.
  • Surriscaldamento delle Gomme: La superficie del Circuit of the Americas, surriscaldando le gomme, ha fatto sì che i piloti spesso eguagliassero il ritmo della vettura che li precedeva.
  • Sprint vs. Gran Premio: Nella Sprint, Russell era in grado di tenere il passo di Verstappen. Nella gara principale, dopo una prima curva non ideale, è stato effettivamente limitato dal ritmo di Piastri, che stava "avendo un fine settimana difficile".
• Competitività legata a chi si segue: Allison ha sottolineato che la competitività della W16 nella gara principale è stata dettata dalla vettura che stava seguendo, piuttosto che dalle sue prestazioni in aria pulita.

Tra le righe:

Questa spiegazione della Mercedes evidenzia quanto siano ravvicinate le vetture di F1, specialmente nel gruppo di mezzo, dove anche piccole differenze in qualifica o in partenza possono portare a significative variazioni nei risultati di gara. Sottolinea anche l'importanza strategica di qualificarsi bene e fare partenze pulite per evitare di rimanere bloccati nel traffico più lento.

Cosa succederà dopo:

La Mercedes punterà a tradurre il potenziale della W16 in risultati di gara più chiari nei prossimi eventi. Il team sarà desideroso di garantire che i propri piloti possano sfruttare il potenziale della vettura ottenendo migliori posizioni in pista ed evitando situazioni in cui vengono rallentati da auto più lente, soprattutto man mano che la stagione progredisce e le battaglie per il campionato si intensificano.