Mercedes chiarisce i problemi di deployment di Russell, la Ferrari contesta la penalità di Hamilton

La Mercedes ha attribuito le continue difficoltà di George Russell a persistenti 'differenze di deployment' (erogazione della potenza) rispetto al compagno di squadra Kimi Antonelli, a seguito delle indagini sul Gran Premio del Belgio. Nel frattempo, il team principal della Ferrari, Fred Vasseur, ha espresso forte dissenso verso la decisione dei commissari di penalizzare Lewis Hamilton per lo scontro al primo giro di Spa. Nonostante il vantaggio di 50 punti di Antonelli in classifica, Toto Wolff ha già escluso l'uso di ordini di squadra, lasciando che la rivalità interna a Brackley si accenda ulteriormente.

Perché è importante

La conferma della Mercedes che Russell soffra ancora di gap nel deployment, nonostante l'adattamento del proprio stile di guida, evidenzia un divario tecnico che potrebbe compromettere seriamente le sue ambizioni per il titolo. La contestazione della Ferrari sulla penalità di Hamilton solleva inoltre dubbi sulla coerenza dei commissari, specialmente in un contesto in cui gli incidenti al primo giro nel 2026 sono stati spesso archiviati come semplici 'incidenti di gara'. Separatamente, l'annuncio della Red Bull che Tom Hart sostituirà GianPiero Lambiase come ingegnere di gara di Max Verstappen dal 2027 segna un cambiamento strategico di lungo periodo nel box del tricampione.

I dettagli

• Analisi Tecnica: Il vice direttore tecnico Simone Resta ha dichiarato che l'analisi approfondita ha rivelato discrepanze nell'erogazione della potenza tra le due vetture, nonostante i tentativi di Russell di correggere l'approccio prima di Spa.
• La posizione di Vasseur: Fred Vasseur ha definito eccessivamente severa la penalità di cinque secondi per Hamilton, sostenendo che Russell avesse spazio a sufficienza per evitare il contatto.
• Nessun ordine di squadra: Nonostante il distacco di 50 punti a favore di Antonelli dopo il ritiro di Russell a Spa, Wolff ha ribadito che la Mercedes non interverrà con ordini di squadra per favorire alcun pilota.
• Turnover in Red Bull: La promozione di Hart segue la decisione di Lambiase di rifiutare l'offerta della Williams, assicurando a Verstappen una continuità tecnica fino alla scadenza del contratto attuale.

Cosa succederà ora

Russell si trova ora a dover affrontare la sfida di pareggiare il ritmo e le metriche di deployment di Antonelli senza l'ausilio di strategie di squadra, aumentando la pressione interna al box. Il caso Hamilton alimenterà probabilmente il dibattito nel paddock sui criteri di giudizio per i contatti al primo giro, mentre Verstappen inizierà a prepararsi per la collaborazione con Hart in vista della stagione 2027.