Chiusa la Scappatoia del Motore Mercedes, il GP di Monaco Abbandona la Regola delle Due Soste Obbligatorie

La stagione 2026 di Formula 1 è iniziata da soli pochi mesi, ma la FIA ha già chiuso una significativa scappatoia sfruttata dalla Mercedes. La direttiva tecnica, in vigore dal Gran Premio di Monaco di questo weekend, vieta ufficialmente alla squadra di utilizzare un rapporto di compressione superiore al limite regolamentare di 16:1. Durante i test pre-stagionali, la Mercedes HPP avrebbe trovato il modo di spingere la propria unità a 18:1, un vantaggio ora neutralizzato.

Perché è importante:

Il divieto colpisce al cuore il potenziale vantaggio prestazionale della Mercedes nella nuova era delle power unit. Con una griglia molto compatta e lo sviluppo dei motori congelato per gran parte della stagione, eliminare questa scappatoia livella il campo di gioco — specialmente per rivali come Ferrari e Red Bull, colte di sorpresa.

I dettagli:

• Giro di vite sul rapporto di compressione: La direttiva tecnica della FIA vieta esplicitamente qualsiasi configurazione del motore che superi il limite di 16:1, chiudendo l'interpretazione che permetteva il trucco 18:1 della Mercedes.
• Inversione di rotta per Monaco: La regola delle due soste obbligatorie, introdotta per il GP di Monaco 2025, è stata silenziosamente rimossa dal regolamento sportivo 2026. La FIA l'aveva implementata l'anno scorso per forzare una maggiore varietà strategica, ma dopo una sola stagione è stata eliminata senza clamore.
• Implicazioni per la gara: Monaco resta una sfida unica — i sorpassi sono quasi impossibili, le qualifiche sono tutto. Senza l'obbligo delle due soste, i team torneranno alle tradizionali strategie a una sosta, riducendo probabilmente l'azione in pista.

Cosa succederà dopo:

La prima gara con le nuove normative tecniche sarà un vero banco di prova per l'applicazione delle regole da parte della FIA e l'adattabilità delle squadre. Mentre la Mercedes deve ora trovare prestazioni altrove, rivali come la Ferrari — indicata da Kimi Antonelli come la 'squadra da battere' a Monaco per la sua forza nelle curve lente — cercheranno di approfittarne. Il weekend segna anche il 1000° Gran Premio della McLaren, con una livrea speciale per celebrare il traguardo.