Mercedes porta otto aggiornamenti al GP del Canada: Ted Kravitz e Bernie Collins li analizzano

La Mercedes arriva a Montreal con un pacchetto di aggiornamenti sostanzioso — otto modifiche distinte sulla W16 — con l'obiettivo di risolvere la cronica instabilità posteriore e migliorare l'efficienza aerodinamica. Ted Kravitz e Bernie Collins hanno esaminato le novità sul posto, sottolineando la spinta aggressiva della squadra per recuperare il terreno perduto.

Perché è importante

Dopo un inizio di stagione 2026 altalenante, la Mercedes è terza nella classifica costruttori, dietro a Red Bull e Ferrari. Un aggiornamento riuscito qui potrebbe consolidare la sua posizione e potenzialmente lottare per le vittorie nella seconda metà dell'anno, specialmente su piste come Silverstone e Monza, che premiano bassa resistenza e alta efficienza.

I dettagli

• Evoluzione delle sospensioni: Nuova geometria posteriore per migliorare la costanza della temperatura degli pneumatici e l'aderenza meccanica nelle curve lente.
• Rielaborazione del bordo del fondo: Il bordo anteriore del fondo è stato rimodellato per controllare meglio il distacco dei vortici, area in cui la Mercedes ha faticato rispetto alle rivali.
• Modifiche al diffusore: Profilo rivisto e alette aggiuntive per aumentare il carico aerodinamico senza aggiungere resistenza, cruciale per i lunghi rettilinei del Canada.
• Cambi ai condotti dei freni: Nuovi condotti riducono la resistenza al raffreddamento e migliorano la gestione della temperatura dei freni, con benefici collaterali per pneumatici e sospensioni.
• Pacchetto ala: Ala posteriore a medio carico con piano principale e endplate riprogettati, pensata per le esigenze di basso carico del Canada ma parte di un percorso di sviluppo più ampio.
• Raffreddamento del cofano motore: Prese d'aria rimodellate migliorano il flusso del radiatore e riducono l'accumulo di calore, consentendo alla PU di funzionare in modalità prestazionali più a lungo.
• Dettaglio ala anteriore: Piccole regolazioni all'estremità e al flap per creare un flusso d'aria più prevedibile verso il resto della vettura.
• Risparmio di peso: Diversi componenti sono stati affinati per eliminare grammi, avvicinando l'auto al peso minimo e migliorando l'equilibrio generale.

Cosa succede dopo

Kravitz ha notato che, sebbene i guadagni individuali di ogni aggiornamento siano piccoli, l'effetto cumulativo potrebbe rappresentare un salto di livello se funzionano in armonia. Il GP del Canada servirà come primo vero test, con i dati che guideranno ulteriori aggiornamenti per Austria e Budapest. Se il pacchetto si comporterà come previsto, la Mercedes potrebbe rientrare nella lotta per il titolo entro la pausa estiva.