Antonelli domina la FP1 del GP del Canada, Mercedes in testa in una sessione caotica

Kimi Antonelli ha firmato una doppietta Mercedes all'inizio del weekend del Gran Premio del Canada, con la FP1 segnata da tre bandiere rosse e due prolungamenti della durata decisi dalla FIA.

La sessione ha offerto il primo assaggio della W17 aggiornata, con le Frecce d'Argento che puntano a ritrovare competitività in vista del 2026. McLaren e Red Bull hanno portato ulteriori novità tecniche, mentre la Ferrari non ha introdotto aggiornamenti. Trattandosi di un weekend Sprint, la FP1 è stata l'unica sessione di prove libere, inizialmente prevista di 60 minuti ma allungata a causa delle interruzioni.

Perché è importante:

Il passo iniziale di Antonelli conferma la rinascita della Mercedes, mentre la sessione caotica ha messo in luce problemi di affidabilità e limiti di pista che potrebbero condizionare l'intero fine settimana. Con il formato Sprint, i team hanno poco tempo per mettere a punto le vetture, rendendo la FP1 un indicatore fondamentale.

I dettagli:

• Prima bandiera rossa: Liam Lawson ha fermato la sua Racing Bulls per perdita del servosterzo. La FIA ha prolungato la FP1 di 4 minuti.
• Seconda bandiera rossa: Alex Albon è finito violentemente contro le barriere alla curva 6/7 dopo aver investito una marmotta, facendo intervenire la medical car (Albon illeso). Un altro prolungamento ha aggiunto 15 minuti.
• Terza bandiera rossa: Esteban Ocon ha perso il controllo ed è finito contro il muro, perdendo il musetto. È rientrato ai box con la Haas danneggiata.
• Tempi migliori: Antonelli ha chiuso in 1:14.4, davanti a George Russell (0.15 secondi di ritardo). Charles Leclerc terzo, quasi un secondo più indietro. Max Verstappen ha faticato con le scalate, quarto.
• Problemi: Franco Colapinto ha accusato un problema all'unità di potenza all'inizio; Valtteri Bottas ha segnalato un guasto sconosciuto. Ocon rischia un'indagine post-sessione per essere uscito dalla pit lane con il semaforo rosso.

Prossimi appuntamenti:

I dati delle prove libere sono molto limitati prima delle qualifiche Sprint. La Mercedes sembra forte, ma Red Bull e McLaren potrebbero colmare il divario durante la notte. Il nuovo sistema di luci posteriori della FIA per la derating del MGU-K ha debuttato senza controversie significative.