Mercedes e Ferrari inseparabili a Monza; McLaren e Red Bull in difficoltà

George Russell ha chiuso in testa la seconda sessione di prove libere a Monza, ma la vera storia è quanto il gruppo di testa sia compatto. Una volta corretti i long run per carburante e pneumatici, Ferrari e Mercedes sono perfettamente appaiate — Leclerc e Hamilton hanno segnato tempi identici, con Russell staccato di soli due centesimi e Kimi Antonelli di altri due.

Perché conta:

Il tracciato ad alta velocità di Monza è unico, e la gestione dell'energia è un fattore critico. La Mercedes sembra sfruttare più performance all'inizio del giro, mentre la Ferrari recupera tempo nell'ultimo settore. Questa divisione potrebbe definire la lotta per la pole e la vittoria, con entrambe le scuderie con reali possibilità.

I dettagli:

• Battaglia per settori: Il primo settore di Russell (27.044s) è stato secondo solo a quello di Gasly, mentre la Ferrari ha perso 1,5-2 decimi lì. La Mercedes ha guidato anche nel settore centrale, ma l'ultimo settore di Leclerc (27.546s) è stato due decimi più rapido di quello di Russell — un chiaro segnale di strategie diverse di deploy energetico.
• McLaren fuori ritmo: La MCL40 fatica sulle rette di Monza, perdendo quattro decimi sul giro secco. Il long run di Norris è stato più vicino, solo 0,19s dietro, ma la macchina perde troppo tempo nel settore finale.
• Red Bull quarta al massimo: Nonostante il motore endotermico di riferimento, la Red Bull non riesce a tradurlo in tempo sul giro qui. La RB22 perde troppo nei primi due settori e non recupera sulle rette, restando a 0,8s nelle simulazioni di qualifica.
• Rimescolamento a centro gruppo: La Racing Bulls guida ancora il gruppo di metà pista, ma l'Audi sta scivolando. Hulkenberg è stato 1,42s a giro più lento nel long run, dietro ad Alpine, Williams e Haas. Anche l'Aston Martin ha faticato, con Stroll a 3,94s dal ritmo e ben dietro alla Cadillac.

Cosa aspettarsi:

La degradazione degli pneumatici è stata minima su tutti i composti, rendendo una strategia a una sosta la scelta ovvia per domenica. Ma l'ordine competitivo resta davvero poco chiaro — un piccolo errore in qualifica potrebbe far scivolare un protagonista di diverse posizioni. Mercedes e Ferrari sembrano pronte a lottare per la vetta, con McLaren e Red Bull che sperano di ridurre il distacco.