McLaren: la 'mancata sincronia' negli aggiornamenti ha causato il crollo a Silverstone

Il team principal della McLaren, Andrea Stella, ha individuato nella perdita di sincronia del programma di aggiornamenti rispetto ai rivali la causa principale del recente calo di prestazioni, a seguito di un Gran Premio di Silverstone complicato in cui la MCL40 ha sofferto per la mancanza di ritmo.

Perché è importante

La McLaren aveva iniziato l'anno come favorita per il titolo, ma Silverstone ha messo in luce un trend preoccupante. Con Ferrari e Mercedes che accelerano nella corsa allo sviluppo, la scuderia di Woking rischia di perdere terreno prezioso a meno di non ritrovare rapidamente la strada giusta negli aggiornamenti e massimizzare il potenziale dell'unità di potenza Mercedes.

I dettagli

• Stella ha definito l'essere "fuori sincrono con gli aggiornamenti" come il "singolo fattore più determinante", notando che i rivali guadagnano circa tre decimi per ogni pacchetto, mentre il gap della McLaren rispetto alla vetta è di quasi mezzo secondo.
• L'ultimo pacchetto significativo per la MCL40 è arrivato a Miami, ma i componenti successivi hanno avuto problemi. Un'ala anteriore rivista è stata accantonata in Canada prima di tornare a Barcellona, mentre la nuova ala posteriore 'Macarena' è stata ritirata in Austria e non è apparsa a Silverstone.
• La McLaren non ha ancora implementato l'ultima unità di potenza Mercedes, già in uso presso Alpine e Williams; Stella ha ammesso che c'è ancora margine di miglioramento nell'attuale unità, oltre alla semplice gestione del deployment.
• Le condizioni di Silverstone, caratterizzate da scarso grip e vento, hanno esposto il comportamento nervoso della MCL40. Lando Norris ha salvato un quarto posto e un terzo nello Sprint, mentre Oscar Piastri ha vissuto un weekend più difficile, chiudendo all'11º posto dopo il cambio dell'ala anteriore al primo giro.

Cosa succede ora

La McLaren sta pianificando nuovi componenti per il Gran Premio d'Ungheria per tornare in carreggiata. È inoltre probabile che il passaggio alla nuova unità di potenza Mercedes avvenga prima della pausa estiva, offrendo una doppia spinta alla squadra che lotta per riconquistare il vantaggio competitivo previsto per il 2025.