McLaren derisa per la decisione catastrofica: 'Ma cosa diavolo stavano facendo?'

La decisione della McLaren di far partire Lando Norris e Oscar Piastri con gomme intermedie al Gran Premio del Canada è stata ampiamente condannata nel paddock della F1. La scommessa su una pista fredda e leggermente umida ha costretto entrambi i piloti a rientrare ai box per passare alle slick nel giro di due tornate, rovinando la loro gara. Karun Chandhok racconta che ingegneri e piloti rivali erano sconcertati, e uno di loro ha chiesto: 'Ma cosa diavolo stavano facendo?'

Perché è importante:

L'errore è costato alla McLaren un potenziale doppio piazzamento a punti e ha esposto una debolezza strategica che potrebbe ostacolare le sue ambizioni di campionato. Dopo un buon inizio di stagione, la squadra non può permettersi queste ferite autoinflitte in un campionato così competitivo.

I dettagli:

• La McLaren è stata una delle diverse squadre – inclusi Audi, Cadillac e Carlos Sainz – a scegliere le intermedie per la partenza, ma la pista era troppo asciutta per quella mescola.
• Piastri ha comunicato via radio durante il giro di formazione extra che era un errore; entrambi i piloti sono rientrati per montare gomme medie al primo o secondo giro, scivolando in fondo al gruppo.
• Norris ha fatto una partenza eccellente superando entrambe le Mercedes, ma poi ha faticato con il riscaldamento delle medie, ritirandosi successivamente per un guasto al cambio. Chandhok stima che avrebbe potuto chiudere settimo o ottavo.
• Piastri è rimasto bloccato nel traffico e in seguito è entrato in collisione con Alex Albon, ricevendo una penalità di 10 secondi. Ha concluso 11°, a due giri dal vincitore.
• L'ex stratega Bernie Collins ha sostenuto che la McLaren si è creata da sola la sfortuna, poiché ogni problema è derivato dalla scelta iniziale delle gomme.

Cosa aspettarsi:

La McLaren deve rivedere urgentemente il suo processo decisionale. Con la prossima gara a Monaco, dove la strategia è fondamentale, la squadra non può permettersi un altro errore di calcolo. Le derisioni del paddock faranno male, ma l'obiettivo è evitare di ripetere gli stessi sbagli.