McLaren indaga sul deficit di velocità in rettilineo dell'auto di Norris

Il team principal della McLaren, Andrea Stella, ha ufficialmente riconosciuto un gap prestazionale tra Lando Norris e Oscar Piastri, specificamente per quanto riguarda la velocità di punta nei rettilinei. Sebbene il deficit sia statisticamente ridotto, il team si assume la piena responsabilità di questo misterioso problema che ha penalizzato la MCL40 di Norris in diversi weekend di gara.

Perché è importante

Nei millesimi che decidono la stagione, un deficit anche di soli 1-2 km/h può fare la differenza tra una pole position e una partenza a metà griglia. Per un pilota del talento di Norris, perdere costantemente un decimo di secondo rispetto al compagno è un ostacolo inaccettabile che potrebbe compromettere le sue ambizioni per il campionato.

I dettagli

• Gap Prestazionale: Il problema è emerso chiaramente a Baku, dove Norris è stato 0,308s più lento di Piastri in qualifica, il suo distacco personale più ampio della stagione.
• Perdite Quantificabili: Stella rileva un deficit di velocità di circa 1-2 km/h, che si traduce in una perdita di tempo sul giro tra 0,1s e 0,2s.
• Il Mistero: La causa principale rimane elusiva. Poiché l'erogazione dell'energia appare normale, il team sta indagando se il problema derivi da un'anomalia sottile dell'Unità di Potenza o da un eccesso di resistenza aerodinamica (drag) specifica del telaio di Norris.
• Complessità dei Dati: Il deficit è così lieve che l'aspirazione nel vortice di un'auto precedente può mascherare l'insufficienza, rendendo difficile isolare il problema tramite la sola osservazione in tempo reale.

Cosa succederà ora

La McLaren sta attualmente analizzando ogni singolo parametro per eliminare la discrepanza. Sebbene il prossimo Gran Premio di Singapore presenti meno rettilinei lunghi — il che potrebbe mitigare naturalmente il deficit — Stella ha confermato l'intenzione di implementare correzioni specifiche durante il weekend per restituire a Norris la piena parità con Piastri.