McLaren traccia una rotta più serena verso il 2027: Stella ammette il 'prezzo salato' del passato

Il team principal della McLaren, Andrea Stella, ha confermato che la squadra sta trovando molta più facilità nel bilanciare lo sviluppo della MCL40 con la progettazione della challenger per il 2027. Un netto contrasto rispetto al costoso compromesso che ha caratterizzato il passaggio alla nuova era regolamentare della Formula 1. Stella ha ammesso che il team ha pagato un "prezzo salato" nel 2026, conseguenza diretta dell'aver spinto al massimo per assicurarsi il doppio successo mondiale nel 2025, lasciando la squadra impreparata all'ultimo reset tecnico della categoria.

Perché è importante

La McLaren ha affrontato l'inizio della stagione 2026 in difficoltà. Dopo aver dominato l'ultimo anno dell'era dell'effetto suolo, la scuderia di Woking si è ritrovata distante dai leader iniziali, la Mercedes, e alle prese con persistenti problemi di affidabilità. Un pacchetto di aggiornamenti cruciale introdotto in Ungheria ha finalmente invertito la rotta, regalando a Lando Norris la sua prima vittoria della stagione e suggerendo che il team abbia ritrovato il proprio ritmo di sviluppo in un momento critico.

I dettagli

• Due estremi: Stella ha rivelato che il passaggio dall'auto del 2025 a quella del 2026 ha costretto il team a bilanciare "due estremi": spingere fino al limite per il campionato e, contemporaneamente, progettare una macchina completamente nuova da zero secondo i nuovi regolamenti.
• Transizione fluida: Il passaggio alla vettura 2027 è "molto più fluido" poiché i cambiamenti regolamentari sono minimi, permettendo di trasportare le lezioni fondamentali della generazione attuale.
• Fase embrionale: Stella ha sottolineato che sia il concetto del telaio che quello dell'unità motrice sono ancora agli inizi; ogni intuizione operativa di questa stagione avverrà a diretto beneficio del design dell'anno prossimo.
• Gestione risorse: L'allocazione delle risorse resta l'ultimo ostacolo. Stella ha precisato che la McLaren deve gestire con cura il tetto di spesa, le ore in galleria del vento e le simulazioni CFD per evitare di ripetere il drenaggio di risorse dell'anno scorso.

Cosa succederà ora

La McLaren occupa attualmente il terzo posto nel Mondiale Costruttori, a 87 punti dalla Ferrari e a 159 dai leader della Mercedes. Con la pausa estiva in corso, Stella ritiene che la squadra sia ben posizionata per mantenere l'inerzia della stagione, spostando gradualmente l'attenzione verso il 2027 senza compromettere la campagna attuale.