Oliver Bearman in lacrime guidando la Lotus 97T del 1985 di Senna

Il pilota della Haas, Oliver Bearman, è rimasto profondamente scosso, arrivando fino alle lacrime, dopo aver guidato a Silverstone la Lotus 97T del 1985 di Ayrton Senna, definendo l'esperienza "uno dei giorni migliori della mia vita". Il giovane britannico di 21 anni ha pilotato esattamente il telaio con cui Senna ottenne la sua prima vittoria in un Gran Premio, condividendo questo momento emozionante con il padre, la fidanzata e i membri dell'originale crew del pilota brasiliano.

Perché è importante

Per una generazione di piloti che non ha mai visto Senna correre dal vivo, la possibilità di connettersi con la sua eredità ha un valore immenso. La reazione spontanea di Bearman sottolinea come l'influenza del tricampione superi le epoche, offrendo ai giovani talenti un legame tangibile con il passato più romantico della Formula 1. L'episodio ha inoltre mostrato il lato più umano e vulnerabile di un rookie che sta ancora cercando la sua strada nel campionato.

I dettagli

• Bearman ha guidato la Lotus per il podcast F1 Beyond The Grid, insieme all'ex pilota Karun Chandhok, al meccanico e all'ingegnere che avevano supportato Senna nel 1985.
• Per proteggere il motore, erano previste solo tre giri, ma il pilota ha confessato di aver aggiunto un "giro della gloria" extra, ignorando i segnali del muretto dopo aver superato Maggotts e Becketts.
• Il rookie della Haas ha spinto così forte nell'ultimo giro da vedere fumo provenire dai freni, spiegando che non riusciva a fermarsi perché sentiva di essere "solo all'inizio".
• Nato dieci anni dopo la tragedia di Imola del 1994, Bearman considera Senna "il migliore in assoluto", riconoscendo che la fine tragica abbia dato un peso ancora più profondo alla sua leggenda.

Tra le righe

L'incapacità di Bearman di trattenere l'emozione offre uno sguardo raro sulla vulnerabilità di un pilota moderno, rivelando un concorrente che apprezza la mitologia dello sport quanto il suo futuro. Il giro extra deliberato — sfidando gli ordini per sentire l'auto alla massima velocità — dimostra un istinto agonistico che mette la gioia pura davanti al protocollo. In un'era spesso criticata per essere troppo aziendale, il suo legame viscerale con la macchina di Senna ricorda agli appassionati perché queste icone storiche siano ancora così vive.