McLaren conferma Leonardo Fornaroli per il 2027: tra F1 e WEC

La McLaren ha ufficializzato il rinnovo di Leonardo Fornaroli come pilota di riserva e terzo pilota per la stagione di Formula 1 2027. In un'espansione strategica del suo ruolo, il team di Woking integrerà il talento italiano anche nella prossima campagna del Campionato Mondiale Endurance (WEC), al volante della nuova Hypercar McLaren.

Perché è importante

Questo approccio parallelo permette alla McLaren di coltivare un talento ad alto potenziale in un ambiente ad alta pressione, accelerando contemporaneamente il ritorno della scuderia ai vertici delle corse di durata. Per Fornaroli, questa mossa risolve la sfida principale di ogni riserva: la mancanza di ritmo agonistico e di combattimenti ruota a ruota, mantenendo vivo l'istinto competitivo all'interno dell'ecosistema F1.

I dettagli

• Continuità in F1: Fornaroli proseguirà il suo percorso di crescita nel programma F1, forte di un 2026 produttivo tra sessioni di TPC (Testing of Previous Cars), due apparizioni in FP1 e un intenso lavoro al simulatore.
• Integrazione nel WEC: Assumerà un ruolo agonistico con la nuova Hypercar, contribuendo non solo come pilota ma come figura chiave nello sviluppo tecnico del mezzo.
• L'obiettivo Le Mans: La partecipazione alla 24 Ore di Le Mans per la stagione 2027 rappresenta l'obiettivo centrale e un sogno professionale per il pilota.
• Sinergia Tecnica: McLaren punta a utilizzare il feedback di livello F1 di Fornaroli per accelerare la curva di prestazioni della Hypercar prima del suo debutto ufficiale.

Il quadro generale

La decisione riflette l'ambizione della McLaren di sincronizzare le proprie operazioni motoristiche. Utilizzando un unico pilota sia in F1 che in WEC, il team ottimizza il ciclo di feedback tecnico ed evita l'effetto "simulatore" che spesso penalizza i piloti di riserva. Una strategia volta a stabilire una presenza dominante in diverse discipline.

Cosa succederà ora

Fornaroli ha già completato i primi giri con la Hypercar ed entra ora in una fase di test intensivi per familiarizzare con le dinamiche del cockpit chiuso e la gestione della potenza ibrida. L'obiettivo per il resto dell'anno sarà adattare la precisione della F1 al formato endurance in vista del debutto nel WEC 2027.