La McLaren chiede intervento FIA dopo incidente pericoloso in partenza, allarme su rischi con nuovo regolamento

Il Team Principal della McLaren, Andrea Stella, ha sollecitato la FIA a intervenire su un "quasi incidente" alla partenza del Gran Premio d'Australia, dove una vettura con uno scatto lento ha creato un pericoloso differenziale di velocità. L'episodio evidenzia una preoccupazione più ampia per la sicurezza sotto il nuovo regolamento delle unità di potenza 2026, con i piloti che avvertono anche di differenze di velocità imprevedibili nei rettilinei a causa delle tattiche di gestione dell'energia.

Perché è importante:

L'introduzione delle nuove regole per le unità di potenza ha portato in primo piano impreviste sfide per la sicurezza. Un incidente grave durante una partenza o nel giro di apertura – quando le vetture sono più vicine – potrebbe avere conseguenze severe. Una regolamentazione proattiva è essenziale per prevenire gli incidenti prima che accadano, piuttosto che reagire dopo un grande schianto.

I dettagli:

• Il fattore scatenante immediato è stata la vettura Racing Bulls di Liam Lawson, che ha faticato a scattare dalla griglia con la sua nuova unità di potenza, costringendo Franco Colapinto a una manovra evasiva per evitare la collisione.
• Stella ha sottolineato la necessità di agire, dichiarando: "Possiamo sperare per il meglio, oppure possiamo semplicemente fare qualcosa in più per assicurarci di ridurre questo differenziale di velocità."
• Un pericolo separato ma correlato è emerso nei giri di apertura riguardo ai differenziali di velocità alla fine dei rettilinei. I piloti adottano diverse strategie di risparmio energetico, con alcuni che alzano il piede in anticipo per ricaricare, creando velocità di avvicinamento improvvise e imprevedibili per le vetture che seguono.
• Lando Norris ha espresso forti preoccupazioni al riguardo, avvertendo che porterà a "un incidente di una certa entità nel prossimo futuro" se non affrontato. Stella ha fatto eco, sostenendo la visione di Norris secondo cui lo sport non deve essere compiacente solo perché un disastro non è ancora accaduto.

Cosa succederà ora:

La pressione è ora sui delegati tecnici della FIA e della Formula 1 per analizzare questi specifici episodi e sviluppare soluzioni. Aree potenziali di revisione potrebbero includere protocolli software per le partenze per minimizzare i guasti allo scatto, o linee guida sull'erogazione dell'energia e sui punti di decelerazione durante i giri iniziali di gara per ridurre cambi di velocità erratici. La presa di posizione pubblica della McLaren garantisce che questa discussione sulla sicurezza rimarrà una priorità nelle riunioni tecniche che precedono le prossime gare.