McLaren sostiene il ritorno dei motori V8 per il prossimo ciclo della F1

Zak Brown, CEO della McLaren, ha espresso il suo sostegno a una proposta di ritorno ai motori V8 per il prossimo ciclo di unità di potenza della Formula 1, con un possibile arrivo già nel 2030. Questa posizione si allinea alla visione del presidente della FIA, Mohammed Ben Sulayem, che vorrebbe allontanarsi dalle pesanti regolamentazioni ibride del 2026 in favore di un sistema di propulsione più semplice, rumoroso e con un motore a combustione interna più grande. Diversi piloti hanno già criticato le norme attuali per l'eccessiva gestione dell'energia, alimentando la spinta verso il cambiamento.

Perché è importante

• Scontento dei Piloti: Le regole del 2026 sono state pensate per attrarre nuovi costruttori, ma la frustrazione dei piloti per la complessità del deploy energetico ne ha attenuato l'accoglienza.
• Svolta Filosofica: Il ritorno ai V8 rappresenterebbe un'inversione di rotta fondamentale, sacrificando l'efficienza massima a favore di un'acustica più travolgente e un'esperienza di guida più pura.
• Peso Politico: Il sostegno della McLaren, team di punta nel campionato, conferisce un peso politico determinante alla campagna di Ben Sulayem in vista dei negoziati con i motoristi attuali.

I dettagli

• Brown ha lodato l'idea di un V8 con un motore a combustione più grande, carburanti adeguati e minore dipendenza dall'ibrido, tutto volto a restituire quel suono viscerale che manca alla F1 moderna.
• Ha ammesso che la McLaren si affiderà alla Mercedes per i dettagli tecnici, riconoscendo che la sua competenza non entra profondamente nell'ingegneria delle unità di potenza.
• Nonostante sessanta anni in F1, la McLaren non ha mai costruito il proprio motore per i Gran Premi, avvalendosi di fornitori come Ford, Honda e Mercedes.
• Brown ha lanciato un suggerimento intrigante: la McLaren potrebbe finalmente costruire la propria unità se il regolamento si rivelasse "interessante", sebbene abbia definito ogni mossa prematura come una "distrazione".

Cosa succederà ora

• Iter Normativo: I regolamenti ufficiali post-2026 richiederanno ancora anni per essere ratificati, lasciando tempo agli stakeholder per discutere standard tecnici e tetti di spesa.
• Priorità Attuali: Brown ha ribadito che la McLaren rimarrà concentrata sulla current campagna per il titolo con motori Mercedes, senza dirottare risorse verso un progetto motore interno.
• Nuova Mappa dei Costruttori: Se il concetto V8 raccoglierà un ampio sostegno, potrebbe ridisegnare la mappa dei costruttori, tentando le case automobilistiche che cercano un ingresso più tradizionale e meno complesso.