McLaren e Red Bull lanciano l'offensiva con aggiornamenti aggressivi per lo scontro di Baku

McLaren e Red Bull sono arrivate a Baku con pacchetti di aggiornamenti consistenti per il Gran Premio dell'Azerbaigian, mentre Mercedes e Ferrari hanno scelto di non introdurre nuovi componenti.

Perché è importante

Il pacchetto di otto aggiornamenti della McLaren e la risposta della Red Bull con cinque novità dimostrano quanto entrambe le scuderie stiano spingendo al massimo nella lotta per il titolo. Il silenzio di Mercedes e Ferrari, invece, suggerisce una solida fiducia nella propria configurazione di base.

I Dettagli

• Il pacchetto McLaren interessa sidepod, copertura motore, fondo, diffusore, sospensioni posteriori e ala posteriore.
• Le nuove prese d'aria dei sidepod e la copertura motore ottimizzano il flusso d'aria posteriore; è disponibile anche una variante della forma dei sidepod.
• Nuovi bordi del fondo e diffusore, insieme a carenature riviste delle sospensioni posteriori, puntano a massimizzare l'efficienza aerodinamica.
• L'ala posteriore è stata specifica per Baku, per ridurre la resistenza all'avanzamento nel lungo rettilineo principale.
• La Red Bull ha puntato sulla geometria di fondo e diffusore per aumentare il carico locale mantenendo la stabilità del flusso.
• Modifiche alla giunzione dei sidepod, feritoie di raffreddamento, specchietti e carenatura dell'halo completano il nuovo fondo.

La battaglia del midfield

L'Audi ha portato il pacchetto più imponente del gruppo di mezzo — ala anteriore, musetto, fondo, halo, copertura motore, sospensioni posteriori, condotti dei freni, beam wing e ala posteriore — con un nuovo fondo per un incremento costante del carico. La Williams introduce cinque novità, tra cui un nuovo fondo, mentre la Racing Bulls ne ha tre, guidate da una nuova ala anteriore. La Cadillac ha rivisto il raffreddamento dei freni e le carenature della sospensione anteriore, mentre Aston Martin, Haas e Alpine restano invariate.

Cosa aspettarsi

Il mix di Baku tra rettilinei infiniti e curve strettissime darà un verdetto immediato. Con Mercedes e Ferrari che non hanno voluto rischiare, domenica sapremo se l'aggressività nello sviluppo vincerà sulla stabilità.