Marko smentisce le voci su Verstappen, Schumacher prevede disastri per la Ferrari

Il consulente della Red Bull Helmut Marko ha negato fermamente le notizie che suggeriscono che Max Verstappen abbia una clausola di rescissione basata sulle prestazioni, mentre Ralf Schumacher ha gettato un'ombra sui preparativi della Ferrari per il 2026, prevedendo un "disastro" a causa delle richieste contrastanti dei piloti.

Perché è importante:

Mentre la griglia si prepara per il massiccio cambiamento regolamentare del 2026, la stabilità del team è più critica che mai. La Red Bull deve assicurarsi che il suo pilota di punta rimanga impegnato amid l'incertezza della nuova partnership motoristica con la Ford. Allo stesso tempo, la Ferrari affronta l'immensa tarea di armonizzare le preferenze di Charles Leclerc e Lewis Hamilton; il fallimento in questo senso potrebbe estendere il loro digiuno di titoli a due decenni.

I dettagli:

• Speculazioni sul Contratto: I media tedeschi hanno riportato che Verstappen potrebbe risolvere il suo contratto alla fine del 2026 se non fosse secondo in classifica entro la pausa estiva. Marko ha respinto queste affermazioni alla trasmissione ORF.
• Dubbi sulla Power Unit: I rumors persistono a causa di domande rimaste in sospeso sulla competitività del motore Red Bull-Ford, con risposte definitive improbabili fino all'inizio dei test.
• La Direzione della Ferrari: Schumacher ha detto a Sky Deutschland che il "disastro sembra già in agguato" per la Ferrari, notando che la squadra sembra sviluppare "due auto diverse".
• Scontro Piloti: L'ex pilota ha suggerito che questa divisione deriva dalle "visioni completamente diverse" sulle caratteristiche dell'auto tenute da Leclerc e Hamilton. La SF-26 debutta il 23 gennaio.

Tra le righe:

L'osservazione di Schumacher tocca una sfida ingegneristica fondamentale: creare un'auto adatta a due stili di guida distinti. Se gli ingegneri della Ferrari fossero costretti a divergere nella loro filosofia di sviluppo per accogliere entrambe le stelle, rischiano di diffondere troppo le risorse e di consegnare un pacchetto compromesso, potenzialmente dando il vantaggio a rivali come Red Bull o McLaren.