Mark Webber fa un passo indietro mentre Oscar Piastri amplia la sua cerchia interna

Oscar Piastri affronta la stagione 2026 di F1 con un team di supporto personale riorganizzato, poiché il suo manager Mark Webber si ritira dal ruolo in pista per concentrarsi sugli affari commerciali. Il contendente al titolo 2025 ha portato Pedro Matos, il suo ex ingegnere di gara in F2, nella sua cerchia interna per fornire supporto tecnico e strategico nei weekend di Gran Premio, segnalando un approccio più specializzato nella sua corsa al campionato mondiale.

Perché è importante:

Questo cambiamento rappresenta un'evoluzione naturale nella carriera di un pilota di vertice, che passa da una supervisione manageriale generale a un sistema di supporto perfezionato e focalizzato sulla performance. Per Piastri, che è arrivato a un soffio dal titolo 2025, assemblare un team con una profonda competenza tecnica come Matos potrebbe essere l'ultimo tassello del suo puzzle per il titolo. Consente a Webber di sfruttare la sua esperienza sul fronte contrattuale e commerciale, mentre Piastri guadagna una mente ingegneristica di fiducia dedicata esclusivamente a estrarre la massima performance dall'auto e dal weekend di gara.

I dettagli:

• Cambio Manageriale: Mark Webber, manager e mentore di lunga data di Piastri, non sarà più una presenza costante in pista. Il suo ruolo è ora focalizzato sulla strategia commerciale, contrattuale e di carriera a lungo termine. Si prevede che parteciperà solo a Gran Premi selezionati nel 2026.
• Nuovo Alleato Tecnico: È stato ingaggiato Pedro Matos, che è stato l'ingegnere di gara di Piastri durante la sua dominante stagione del campionato di Formula 2 2021 con la Prema. Matos non è un dipendente McLaren, ma lavora direttamente per Piastri, fornendo un ulteriore livello di analisi tecnica e supporto alla strategia di gara.
• Continuità Psicologica: Piastri continuerà a lavorare con la rinomata psicologa dello sport australiana Emma Murray, mantenendo un pilastro chiave della preparazione mentale che è stato un tratto distintivo della sua rapida ascesa.
• Contesto 2025: Il cambio segue una stagione in cui Piastri ha dimostrato la sua velocità di elite, conquistando sette vittorie, ma ha infine perso il campionato a favore del compagno di squadra Lando Norris dopo un calo di forma a metà stagione. L'aggiunta di Matos sembra direttamente mirata a rafforzare la consistenza e l'esecuzione nel weekend.

Cosa succederà:

La vera prova di questa nuova struttura arriverà sotto la pressione di una stagione di 24 gare. Con Webber che gestisce gli affari fuori pista e Matos che fornisce approfondimenti ingegneristici in pista, Piastri ha snellito il suo percorso verso la vetta. L'obiettivo per il 2026 è chiaro: convertire la sua velocità innegabile nella consistenza implacabile necessaria per detronizzare il suo compagno di squadra e conquistare la corona che gli è sfuggita per un soffio.