Hamilton solleva il dubbio delle "vetture di F2" mentre l'astuzia sul motore Mercedes domina i discorsi dei test

Lewis Hamilton ha espresso preoccupazione che l'ultima generazione di vetture di F1 possa "sembrare" più lenta delle vetture di F2, anche mentre la Mercedes si trova al centro di un dibattito nel paddock per un'astuzia sul motore, ingegnosa e controversa. Il primo giorno dei test pre-stagionali in Bahrain ha visto Lando Norris in cima ai tempi, ma la narrazione sottostante è stata dominata da intrighi tecnici e primi allarmi sull'affidabilità.

Perché è importante:

La combinazione tra un sette volte campione che mette in dubbio le sensazioni viscerali delle nuove vetture e un acceso dibattito su una presunta scappatoia regolamentare sul motore rischia di mettere in ombra le attività in pista. Come la FIA gestirà l'accusa al motore Mercedes potrebbe stabilire un precedente per la governance tecnica, mentre i primi problemi di affidabilità delle squadre forniscono i primi indizi reali sull'ordine competitivo che si sta delineando per il 2026.

I dettagli:

• Il Feedback Sensoriale di Hamilton: Nonostante abbia definito le vetture 2026 "più divertenti da guidare", Lewis Hamilton ha osservato che soggettivamente possono sembrare più lente delle vetture di GP2/F2 che guidava all'inizio della carriera, evidenziando una disconnessione tra i dati e la sensazione del pilota.
• Il Dibattito sul Motore Mercedes: La Mercedes ha attirato l'attenzione per la presunta capacità della sua power unit di funzionare con un rapporto di compressione 18:1 quando è calda, aggirando apparentemente il limite regolamentare di 16:1. Si ritiene che questo stratagemma sia un'interpretazione intelligente delle nuove regole sulle PU.
• La Reazione del Paddock: Adrian Newey della Aston Martin ha ammesso di essere "di parte" nel giudicare l'astuzia, mentre James Vowles, capo della Williams, ha avvertito di conseguenze "punitive" se venisse apportata una modifica a metà regolamento, sostenendo che penalizzerebbe ingiustamente la Mercedes e i suoi team clienti per la loro ingegnosità.
• Risultati del Giorno 1 di Test: Lando Norris della McLaren ha segnato il giro più veloce in Bahrain. Il passo costante in lunghe distanze del Campione del Mondo Max Verstappen per la Red Bull è stato notato come una dichiarazione d'intenti importante, nonostante il team abbia affrontato un problema motore separato.
• Primi Problemi di Affidabilità: La nuova power unit RBPT-Ford della Red Bull ha avuto il suo primo grosso problema, costringendo il rookie dei Racing Bulls Arvid Lindblad a saltare la sessione pomeridiana. Anche la Mercedes ha avuto una giornata "difficile", con George Russell che ha citato problemi continui di bilanciamento e correlazione dei dati.

Cosa succederà ora:

Tutti gli occhi rimarranno sul circuito di Sakhir con il proseguimento dei test, mentre i team raccolgono dati cruciali su prestazioni e affidabilità. La finestra formale per le proteste riguardo all'interpretazione del motore Mercedes sarà un punto focale importante fuori pista. La risposta della FIA, o la sua mancanza, segnalerà quanto flessibilmente verranno applicate le nuove regole sulle power unit e potrebbe definire i vantaggi competitivi all'inizio della stagione.