Verstappen, "manicomio" al test segreto sulla Nordschleife

Il test segreto di Max Verstappen sulla Nordschleife: "Un manicomio"

Il test segreto di Max Verstappen sulla Nordschleife è stato descritto come "un manicomio" dal collega pilota Tom Coronel.

Verstappen, che mirava a mantenere un basso profilo, ha usato lo pseudonimo Franz Hermann per la sua gara sul famoso circuito tedesco. Tuttavia, la sua distintiva tuta e la livrea dell'auto hanno rapidamente rivelato la sua identità, attirando una notevole attenzione.

Dettagli del test GT3 di Max Verstappen emergono

Il campione del mondo di F1 in carica era presente alla Nordschleife venerdì durante la sua pausa dalla F1, testando una Ferrari 296 GT3. Nonostante i tentativi di segretezza, la sua presenza è diventata ampiamente nota, portando a un'impennata di fan e media.

Tom Coronel, anch'egli presente al circuito, ha condiviso le sue osservazioni con la versione olandese del podcast RacingNews365:

• "Sono andato a vedere [Max] per un po' e ho parlato anche con le guardie del corpo", ha detto Coronel. "Hanno persino portato Rocco [suo figlio] da Max perché era pesantemente schermato da fotografi e video."
• "Una volta saputo che Max si stava allenando sulla Nordschleife, era completamente pieno di giornalisti, un vero manicomio!"
• Coronel ha aggiunto: "Ho persino ricevuto email da persone che dicevano che Max avrebbe dovuto fare il percorso in questo modo e in quello. Ovviamente, tutti capiscono che Max non si metterà in un'aula a guidare in linea sul Nürburgring."

Le segnalazioni indicavano l'interesse di Verstappen a competere nelle serie GT3, ma gli mancava il permesso di gara necessario.

Requisiti del permesso GT3 di Verstappen

"Ho partecipato alla gara, ma Franz Hermann non ha potuto partecipare alla gara", ha spiegato Coronel. "Non aveva ancora la sua licenza. Sulla Nordschleife hai bisogno di un permesso speciale e devi fare un certo corso per questo. E quel corso non è ancora stato fatto dal nostro Franz! Ma la giornata di test, Max l'ha fatta venerdì."

"Ha un'auto più veloce. Stanno correndo nella classe diversa, la GT3. Infatti, sono scesi sotto gli otto minuti."

Per competere negli eventi NLS (Nürburgring Langstrecken-Serie), il quattro volte campione del mondo di F1 dovrebbe ottenere un permesso DMSB. Questo in genere comporta il completamento di due gare per un totale di 14 giri in un'auto con una potenza equivalente a una Porsche Cayman depotenziata.