Liam Lawson: La F1 non può eliminare il rischio di incidenti in partenza, nonostante le nuove regole

Liam Lawson accetta che la Formula 1 non potrà mai eliminare del tutto il rischio di incidenti in partenza, anche con l'entrata in vigore di nuove norme per evitare che si ripeta il suo spaventoso quasi-scontro con Franco Colapinto in Australia. Il pilota della Racing Bulls si è spento in griglia, costringendo Colapinto a sterzare bruscamente per evitare la collisione — un episodio che il team principal della McLaren, Andrea Stella, aveva messo in guardia già in pre-stagione.

Perché è importante:

La sicurezza in partenza resta un tema cruciale in F1, specialmente con regolamenti che possono creare scenari imprevedibili. L'incidente in Australia ha evidenziato come un guasto meccanico fuori dal controllo del pilota possa generare situazioni pericolose. La risposta del circus — un nuovo sistema di rilevamento delle partenze a bassa potenza — mira a mitigare questi rischi, ma Lawson sostiene che alcuni pericoli intrinseci persisteranno sempre.

I dettagli:

• In Australia, Lawson si è spento in griglia mentre Colapinto effettuava una manovra evasiva per non colpire il posteriore della Racing Bulls.
• In pre-stagione, Andrea Stella della McLaren aveva sollevato preoccupazioni sui pericoli della partenza con le nuove regole.
• Per il Gran Premio di Miami, la F1 ha introdotto un "sistema di rilevamento partenza a bassa potenza" che attiva automaticamente la MGU-K per fornire un boost di accelerazione quando una vettura ha poca potenza.
• In precedenza, le monoposto non potevano utilizzare energia elettrica al di sotto dei 50 km/h, affidandosi solo al termico per la partenza. Le nuove norme impediscono inoltre alle vetture di arrivare in griglia con una carica elettrica insufficiente.
• Il punto di vista di Lawson: "Penso che non si possa eliminare il rischio di tutto, ma una cosa del genere era fuori dal mio controllo — ed è questo che va eliminato, ed è ciò che stiamo cercando di fare."
• Sottolinea che gli spegnimenti possono ancora verificarsi in altre categorie e causare incidenti gravi, quindi, sebbene l'eliminazione totale sia impossibile, intervenire sui guasti controllabili è fondamentale.

Prossimi passi:

Il nuovo sistema è già operativo, ma le parole di Lawson ricordano che il miglioramento della sicurezza è un processo continuo. L'attenzione resta sulla riduzione dei fattori al di fuori del controllo del pilota, pur riconoscendo che le corse porteranno sempre con sé un certo livello di rischio. Questo incidente e la risposta normativa stabiliscono un precedente su come la F1 bilanci innovazione e sicurezza.