GP del Messico: Liam Lawson criticato per un quasi incidente con i commissari di pista

Un pericoloso quasi incidente che ha coinvolto Liam Lawson e due commissari di pista al Gran Premio di Città del Messico ha scatenato un dibattito sulla responsabilità, con la federazione automobilistica messicana che punta il dito contro il pilota dell'AlphaTauri. Nonostante i rapporti iniziali suggerissero un problema di comunicazione, una revisione locale afferma che Lawson non ha guidato in modo appropriato sotto doppia bandiera gialla, mettendo a rischio il personale.

Perché è importante:

Questo incidente evidenzia l'intersezione critica e spesso pericolosa tra i protocolli di sicurezza in pista e la consapevolezza del pilota in Formula 1. La sicurezza dei commissari è fondamentale e qualsiasi passo falso, che sia dovuto a comunicazione, giudizio del pilota o adesione al protocollo, richiede un'indagine approfondita per prevenire esiti potenzialmente catastrofici.

I Dettagli:

• Panoramica dell'Incidente: Al giro di apertura del Gran Premio di Città del Messico, due commissari sono stati dispiegati per rimuovere detriti all'uscita della Curva 1 a seguito di un contatto iniziale.
• Rientro di Lawson: Liam Lawson, dopo essersi fermato ai box alla fine del giro 1 per danni, è rientrato in pista e ha incontrato i commissari ancora presenti.
• Posizione FIA: La FIA aveva inizialmente comunicato di aver informato le postazioni dei commissari sulla posizione di Lawson nel gruppo e si era impegnata a indagare sul motivo per cui i commissari fossero rimasti in pista.
• Revisione della Federazione Messicana: La federazione automobilistica del Messico ha condotto la propria revisione, concludendo che Lawson non ha guidato in modo appropriato date le circostanze.
  • Comunicazione del Team: La Racing Bulls (ora RB) avrebbe informato Lawson della presenza di detriti in pista e della condizione di doppia bandiera gialla, istruendolo a esercitare estrema cautela.
  • Responsabilità del Pilota: Sotto doppia bandiera gialla, i piloti sono tenuti a ridurre significativamente la velocità, astenersi da sorpassi e essere pronti a fermarsi se necessario.
  • Analisi Onboard: Le riprese della telecamera on-board hanno mostrato Lawson mantenere la sua traiettoria di gara attraverso la Curva 1, nonostante la chiara presenza di commissari che attraversavano la pista per tornare ai loro posti.
• Reazione di Lawson: Immediatamente dopo l'incidente, Lawson ha espresso rabbia e preoccupazione via radio, definendo la situazione "pericolosa" e "inaccettabile" nei commenti post-gara.

Tra le righe:

Le dichiarazioni contrastanti tra la FIA e la federazione messicana suggeriscono una situazione complessa. Mentre la FIA sembrava inizialmente propendere per un errore procedurale o di comunicazione, il rapporto della federazione locale pone un onere significativo sul comportamento del pilota. Questa divergenza sottolinea la necessità di protocolli di sicurezza chiari e universali e di una formazione rigorosa sia per i piloti che per il personale di pista per prevenire tali pericolose occorrenze. L'implicazione è che, anche con avvertimenti, l'interpretazione e l'adesione del pilota alle linee guida di sicurezza in condizioni di gara rimangono un fattore critico.

Prossimi Passi:

L'indagine della FIA è in corso e i suoi risultati saranno cruciali per determinare se saranno necessarie ulteriori azioni o aggiustamenti ai protocolli di sicurezza. Questo incidente serve come un crudo promemoria dei rischi intrinseci affrontati dai commissari e dell'importanza del ruolo di ogni partecipante nel mantenere i più alti standard di sicurezza nel motorsport.