Spagna: Leclerc senza il nuovo motore Ferrari dopo i controlli post-Monza

Charles Leclerc non potrà utilizzare l'ultima specifica del motore Ferrari nel Gran Premio di Spagna di questo fine settimana.

Il team ha deciso di non rischiare l'unità aggiornata ADUO2 in seguito al violento incidente di Monza, in attesa di controlli ai raggi X per escludere danni strutturali occulti. Un contrattempo per il monegasco, che avverte ancora gli effetti di quell'impatto.

Perché è importante

La cautela della Ferrari sottolinea il delicato equilibrio tra prestazioni e affidabilità. Il compressore del turbo più grande della ADUO2 sarebbe stato prezioso a 667 metri di altitudine a Madrid, ma il nuovo circuito di Madring richiede il massimo tempo in pista per l'assetto; pertanto, il team privilegia un weekend senza intoppi rispetto a un guadagno marginale.

I dettagli

• Analisi Strutturale: L'unità 067/6 ha superato i controlli esterni, ma gli ingegneri richiedono i raggi X per escludere microfratture che potrebbero cedere sotto sforzo.
• Norme FIA: I regolamenti di omologazione della F1 vietano l'impiego di un motore i cui componenti non siano pienamente garantiti, rendendo la decisione logica.
• Differenze nel Box: Leclerc utilizzerà la precedente specifica ADUO1, mentre il compagno di squadra Lewis Hamilton userà normalmente la ADUO2.

Il quadro generale

Il layout di Madring potrebbe favorire la SF-26, grazie a un downforce medio-alto e un asfalto a bassa aderenza che premia la trazione. Con 22 curve, il recupero di energia è maggiore rispetto a Monza, riducendo il deficit di potenza della Ferrari. La qualifica sarà cruciale, poiché i sorpassi sono quasi impossibili. Nonostante l'amarezza di Monza, all'interno della Scuderia c'è una silenziosa ambizione di performare bene a Madrid.

Cosa succederà ora

Se il weekend di Leclerc dovesse complicarsi, la Ferrari potrebbe introdurre una nuova unità ADUO2, ma ciò comporterebbe una penalità in griglia per la quinta unità di potenza. In alternativa, il team potrebbe attendere un circuito più favorevole per preservare l'allocazione dei motori. Per ora, l'obiettivo è massimizzare il weekend con la vecchia specifica e raccogliere dati per Baku, dove l'ADUO2 dovrebbe fare il suo ritorno.