Leclerc domina la FP1 in Messico: i rookie tra i protagonisti

Charles Leclerc ha fissato il tempo di riferimento nella prima sessione di prove libere (FP1) del Gran Premio del Messico 2026, staccando di 0,659s Kimi Antonelli, della Mercedes.

Con quasi ogni team — tranne la Ferrari — che ha schierato un pilota riserva, la sessione ha offerto a 10 rookie un chilometraggio prezioso. Fred Vesti, sostituto in Mercedes, è stato il migliore tra i giovani, chiudendo in terza posizione.

Perché è importante

La FP1 in Messico raramente rivela l'effettivo ordine competitivo, ma ha permesso di osservare da vicino la prossima generazione della F1. Per i top team, la priorità erano dati puliti; per i rookie, l'obiettivo era fare esperienza, avanzare verso la superlicenza ed evitare errori costosi.

I dettagli

• I tempi: Leclerc ha guidato con 1m18.128s su gomme soft, seguito da Antonelli. Vesti è rimasto a soli 0,074s dal secondo, risultando il rookie più veloce.
• La lotta frontale: Lewis Hamilton si è classificato quarto, a soli 0,005s da Vesti. I primi quattro hanno tutti utilizzato le soft.
• Strategie diverse: Ayumu Iwasa, riserva Red Bull, è arrivato quinto con le medie, superando Pierre Gasly e Fernando Alonso.
• ** McLaren e Haas**: Oscar Piastri è stato ottavo; Leonardo Fornaroli, riserva McLaren, ha chiuso 17°. Ollie Bearman era nono prima che la sua Haas si fermasse tra i fumi.
• Imprevisti: Jak Crawford ha causato una VSC tardiva a causa di un sospetto problema all'ERS della sua Aston Martin.
• Difficoltà tecniche: Isack Hadjar ha perso tempo per un problema all'unità di potenza; Nikola Tsolov ha sofferto per una gamba intorpidita dalla compressione del sedile; Freddie Slater ha avuto problemi di raffreddamento, mentre Colton Herta ha completato 30 giri per la sua superlicenza.

Cosa aspettarsi

I team resetteranno tutto per la FP2 con le crew complete per la gara, ma i dati dei rookie alimenteranno i programmi del simulatore e le future sessioni del venerdì. Il vantaggio iniziale di Leclerc è incoraggiante per la Ferrari, sebbene l'altitudine del Messico e l'evoluzione della pista potrebbero rimescolare rapidamente le carte.