Leclerc si trova a suo agio con la Ferrari del 2026 dopo lo shakedown di Barcellona

Charles Leclerc della Ferrari ha dichiarato ai giornalisti di sentirsi sempre più a suo agio con la nuovissima vettura della Scuderia per il 2026, dopo uno shakedown a Barcellona su pista asciutta, definendo l'esperienza “super interessante” nonostante una ripida curva di apprendimento. I regolamenti del 2026 spostano metà della potenza della vettura su un motore elettrico, costringendo i piloti ad adattare il proprio stile già nella fase di sviluppo.

Perché è importante:

• La SF-26 è la prima vettura Ferrari costruita secondo il regolamento del 2026 fortemente ibrido; la fiducia del pilota può accelerare il lavoro di messa a punto e ridurre il divario di performance rispetto ai rivali.
• Un comfort precoce con la nuova architettura della power unit potrebbe dare alla Ferrari un vantaggio tattico in una stagione in cui l'erogazione elettrica dominerà i tempi sul giro.

I dettagli:

• Leclerc ha completato 89 giri sul circuito asciutto di Barcellona dopo una prima sessione bagnata, notando che l'auto si sente molto diversa dall'era del V6 turbo con cui ha esordito.
• In precedenza aveva avvertito che l'auto del 2026 sarebbe stata “meno divertente” da guidare perché il 50% della sua potenza ora proviene dal motore elettrico, richiedendo nuove tecniche di frenata e acceleratore.
• Dopo la sessione di oggi ha detto: “Mi sento decisamente sempre più a mio agio… non è che fossi completamente perso quando sono tornato in macchina.”
• Il sistema ibrido fornisce circa metà della sua potenza totale in modo elettrico, rendendo la gestione del recupero energetico una parte centrale della strategia di gara.
• Leclerc ha evidenziato la “massiccia” lista di controllo che la squadra deve ancora affrontare, dai ritocchi dell'assetto alle calibrazioni software, sottolineando l'ampiezza del lavoro che resta da fare.

Prossimi passi:

• La Ferrari completerà una settimana di shakedown in Spagna, utilizzando i giorni rimanenti per convalidare l'integrazione dell'ibrido e mettere a punto l'aerodinamica.
• Leclerc si aspetta che l'auto evolva significativamente nei prossimi mesi man mano che la squadra affinerà la mappatura della power unit e gli strumenti di assistenza al pilota.
• Con tutte le squadre che affrontano la stessa divisione 50/50 elettrica, la familiarità precoce dei piloti potrebbe diventare un fattore decisivo all'avvio della stagione 2026.