Liam Lawson critica la FIA: l'incidente di Max Verstappen era 'prevedibile'

Liam Lawson ha messo in discussione la decisione della FIA di effettuare un giro dietro la safety car prima di una partenza da fermo al Gran Premio d'Olanda, definendo la mossa "priva di senso" dopo che questa ha portato al crash "prevedibile" di Max Verstappen. Le condizioni variabili avevano reso bagnate le ultime due curve, e la procedura insolita ha costretto i piloti a partire con pneumatici più freddi del normale.

Perché è importante

L'episodio evidenzia il difficile equilibrio tra sicurezza e competizione in condizioni miste. Il tentativo della FIA di rendere la partenza più sicura potrebbe aver effettivamente aumentato il rischio, lasciando le gomme troppo fredde; l'incidente risultante potrebbe costringere a ripensare protocolli simili.

I dettagli

• Incoerenza logica: Lawson ha sostenuto che la combinazione di giro di safety car e partenza da fermo sia logicamente inconsistente, un sentimento che, a suo dire, era condiviso da molti piloti prima della gara.
• Pista "impossibile": Ha descritto il tracciato come "impossibile": la prima metà asciutta, le ultime due curve "completamente inzuppate".
• Il crash: Verstappen ha perso il controllo all'ultima curva finendo contro il muro, un esito che Lawson aveva previsto. Ha dichiarato: "Ho decisamente allentato l'acceleratore perché onestamente non avevo fiducia nel grip che avrei avuto".
• Il weekend di Lawson: Al volante della Red Bull, ha chiuso in P7, conquistando i suoi primi punti con il team. Ha ammesso che l'auto è "completamente diversa" rispetto alla Racing Bulls, con regolazioni di comfort che hanno reso il weekend impegnativo.

Cosa succederà ora

Lawson si posiziona ora nono in classifica e punta a trasformare questo risultato solido in una serie costante di punti. Per la FIA, la domanda cruciale resta come gestire le partenze sul bagnato in sicurezza senza creare nuovi rischi. Team e piloti si aspettano probabilmente una revisione prima del prossimo weekend piovoso.