Leclerc: la Ferrari deve ‘fastidiare’ la Mercedes con partenze forti per lottare per le vittorie

Perché è importante

La Mercedes è il punto di riferimento nel 2026, occupando sempre la prima fila e vincendo tutti e quattro i Gran Premio. Quando la Ferrari riesce a superare la squadra dominante alla partenza, crea una delle poche crepe nella sua corazza. Convertire queste partenze in posizione in pista e difenderla potrebbe costringere la Mercedes a compromessi strategici e a errori rari, spezzando la sua striscia di vittorie tranquille.

I dettagli

• Leclerc ha dichiarato che il divario di prestazioni è ancora “quattro o cinque decimi” per giro, un “vantaggio significativo” per la Mercedes in aria libera.
• La capacità di partenza della Ferrari è un tema ricorrente: Leclerc ha preso la testa all’avvio in Australia, e Lewis Hamilton ha guidato i primi giri del GP della Cina prima di essere sorpassato.
• L’esempio più promettente è avvenuto in Giappone dopo il restart della Safety Car, dove Leclerc ha sorpassato George Russell per il terzo posto e ha mantenuto la posizione, dimostrando il potenziale della strategia.
• Il piano si basa sul dare ai piloti Mercedes “aria sporca” nei primi giri, compromettendo la gestione delle gomme e l’efficienza aerodinamica per livellare il campo.
• Nonostante la sfida, Leclerc è incoraggiato, osservando che la Ferrari ha “qualche cosa in cantiere” ma che il team deve concentrarsi su sé stesso e “non esagerare”.

Cosa succederà

L’apertura europea a Imola sarà il prossimo banco di prova. La Ferrari dovrà perfezionare le prestazioni in qualifica per partire il più vicino possibile alla Mercedes e realizzare partenze impeccabili. La domanda chiave è se lo sviluppo riuscirà a colmare il divario di ritmo sufficiente a rendere sostenibile la difesa di un vantaggio, oppure se la strategia di “fastidiare” rimarrà l’unico strumento praticabile a breve termine.