Dopo il disastro di Monaco, Leclerc adotta il setup dei freni di Hamilton

Charles Leclerc sta cambiando approccio tecnico in vista del Gran Premio di Barcellona, dopo il costoso ritiro nella gara di casa a Monaco. A causa di una marcata instabilità in frenzata — in particolare con temperature basse — il pilota Ferrari ha deciso di abbandonare il proprio assetto per allinearsi alle specifiche del compagno di squadra Lewis Hamilton.

Perché è importante

La stabilità in frenata è fondamentale per la fiducia del pilota, specialmente con il regolamento 2026, dove l'evoluzione dei sistemi di recupero energetico (ERS) ha trasformato radicalmente il funzionamento dei freni. Per Leclerc, attualmente quarto in classifica e a 81 punti dal leader Kimi Antonelli, risolvere questo problema è vitale per non compromettere ulteriormente la corsa al titolo.

I Dettagli

• Cambio Hardware: Leclerc testerà i dischi freno a specifica Carbone Industrie, mentre Brembo continuerà a fornire gli altri componenti chiave alla Scuderia.
• Allineamento Strategico: In precedenza, la Ferrari aveva optato per direzioni diverse tra Leclerc e Hamilton per raccogliere dati divergenti, ma le difficoltà del monegasco negli ultimi due weekend hanno imposto una convergenza.
• Impatto Normativo: Le regole tecniche del 2026 hanno reso l'uso dei freni meno costante a causa del maggiore recupero di energia, rendendo la scelta del materiale dei dischi e il raffreddamento molto più critici rispetto al passato.

La Visione d'Insieme

Questa mossa mette in luce le dinamiche interne al Cavallino Rampante, dove la direzione tecnica di Hamilton è diventata il benchmark per il setup della squadra. Sebbene Leclerc speri in una maggiore costanza, resta realistico circa il panorama competitivo, riconoscendo che la Mercedes detiene ancora un vantaggio prestazionale in questa stagione 2026.

Prossimi passi

L'attenzione si sposta ora sul Circuito de Barcelona-Catalunya, dove l'efficacia dei nuovi dischi sarà messa alla prova. Se il cambio risolverà l'instabilità, Leclerc potrà concentrarsi sul recupero di Antonelli; in caso contrario, la Ferrari dovrà ripensare l'intera filosofia frenante per restare competitiva contro Mercedes e Red Bull.