Lawson sollecita l'intervento della FIA sui rischi sicurezza 2026 dopo una mancata collisione

Il pilota della Racing Bulls, Liam Lawson, ha sollecitato la FIA ad affrontare le preoccupazioni per la sicurezza derivanti dai nuovi regolamenti della Formula 1 del 2026, a seguito di una mancata collisione alla partenza del Gran Premio d'Australia. Ha evidenziato l'imprevedibilità delle partenze e le potenzialmente pericolose differenze di velocità create dai nuovi sistemi di recupero energetico e dalla Modalità Rettilineo (SLM) come aree di rischio chiave.

Perché è importante:

I regolamenti del 2026 rappresentano il più significativo overhaul tecnico di una generazione, e problemi iniziali sono attesi. Tuttavia, i piloti stanno ora esprimendo timori concreti per la sicurezza, suggerendo che lo stato attuale delle cose potrebbe portare a un grave incidente. Il loro feedback esercita una pressione diretta sulla FIA per decidere se implementare correzioni a metà stagione o consentire alle squadre di adattarsi attraverso lo sviluppo, una decisione con implicazioni significative per l'azione in pista e la sicurezza dei piloti.

I dettagli:

• L'avvertimento di Lawson segue un drammatico incidente a Melbourne, dove ha avuto una lenta partenza dalla griglia, rischiando quasi una collisione ad alta velocità con la Williams di Franco Colapinto, che ha preso una contromossa evasiva.
• Procedura di Partenza: La nuova sequenza di partenza, che include una configurazione pre-partenza più lunga per i complessi motori ibridi, ha portato a partenze inconsistenti. Lawson ha descritto il processo come "molto complicato" e ha affermato che le partenze sono attualmente "abbastanza pericolose".
• Pericoli della Gestione Energetica: Oltre alle partenze, i piloti indicano i pericoli creati dai diversi stati energetici durante la gara. L'uso delle modalità sorpasso della batteria, del "lift-and-coast" e dell'SLM — dove le ali si aprono nei rettilinei per ridurre la resistenza — crea grandi e imprevedibili velocità di avvicinamento tra le vetture.
• Consenso dei Piloti: Le preoccupazioni di Lawson riecheggiano quelle di Carlos Sainz, che ha avvertito che un "grande incidente" è inevitabile se i problemi persistono, criticando specificamente l'uso dell'SLM in curve ad alta velocità come "un cerotto sopra un altro cerotto".
• La Realtà Attuale: Lawson ha notato che le strategie di gestione dell'energia sono incoerenti tra le squadre, rendendo difficile per i piloti anticipare il comportamento della vettura che precede, specialmente quando si segue da vicino con l'SLM attivato.

Cosa succederà:

La palla è ora nel campo della FIA. L'organo di governo ha già apportato piccole modifiche alla procedura di partenza, come osservato in Cina, indicando che sta monitorando la situazione. Lawson ha chiarito che il ruolo dei piloti è fornire feedback, ma la decisione di implementare cambiamenti spetta esclusivamente ai regolatori.

• Lo sport continuerà a imparare e adattarsi con il progredire della stagione, con le squadre che svilupperanno la loro comprensione delle nuove power unit e della gestione energetica.
• Tuttavia, gli espliciti avvertimenti sulla sicurezza di più piloti aumentano la probabilità di ulteriori interventi normativi, specialmente se si verificherà un altro episodio di mancata collisione. Le prossime gare sui circuiti ad alta velocità saranno una prova cruciale.