Lawson: la qualificazione 2026 è una sfida mentale con le nuove regole FIA

Perché è importante

• Il limite di energia trasforma la qualificazione in uno sprint tattico, capace di ribaltare la griglia.
• Piloti e ingegneri devono adeguarsi in fretta, altrimenti perdono posizioni cruciali prima della gara.
• L’onere mentale aggiuntivo può aumentare la stanchezza, favorendo errori che si ripercuotono in gara.

I dettagli

• La ricarica per giro scende da 8 MJ a 7 MJ, spingendo i piloti a mantenere accelerazioni massime costanti.
• Il picco del super‑clipping sale a 350 kW (da 250 kW), offrendo un breve impulso di potenza e mettendo alla prova la strategia della batteria.
• Lawson ha osservato che i piloti “consumano più energia in curva”, evidenziando il nuovo equilibrio fra velocità e gestione della batteria.
• Una nuova “finestra energetica” limita quando il boost di 350 kW può essere attivato, costringendo a pianificare l’impiego in una specifica porzione del giro.

Cosa segue

• La qualificazione a Miami sarà il banco di prova per il limite di 7 MJ e il super‑clipping da 350 kW.
• I team stanno affinando le mappe software; padroneggiare il carico mentale potrebbe stringere la lotta in griglia, rendendo decisiva ogni curva.