Il debutto della Cadillac in F1 promette, ma i punti restano irraggiungibili
Riassunto
Cadillac, nella sua prima stagione 2024, non ha ancora segnato punti, il miglior risultato è 13° in Cina. Con Pérez e Bottas punta a migliorare entro la metà del campionato.
Perché è importante
- Un team americano di fabbrica entra in F1, allargando il mercato e portando le risorse di GM e un programma di power‑unit previsto per il 2029.
- Il duo esperto di Pérez e Bottas conferisce subito credibilità alla Cadillac, offrendo un chiaro benchmark di prestazione.
I dettagli
- Piloti: Pérez (108 podi) e Bottas (106 podi) eguagliano il totale di podi delle leggende Alain Prost e Fernando Alonso.
- Prestazioni: la MAC‑26 è rimasta a meno di un secondo dall’Aston Martin AMR‑26 nei primi tre Gran Premi, raggiungendo il 103,9 % del benchmark Q1 in Australia e oltre il 102 % in Cina e Giappone.
- Affidabilità: guasti al sistema di alimentazione hanno costretto Bottas a ritirarsi due volte; problemi di rilascio dell’energia hanno penalizzato di 0,3‑0,5 s il tempo sul giro.
Cosa segue
- Sono in programma aggiornamenti aerodinamici, a partire da un diffusore riprofilato che Bottas ha dichiarato abbia aumentato il carico posteriore in Giappone.
- La Cadillac punta a segnare i primi punti prima della metà della stagione e a ridurre il divario di 1,3 s rispetto al taglio Q2.
Articolo originale :https://www.motorsport.com/f1/news/the-good-the-bad-and-the-ugly-from-cadillacs-...